来宣传一下3号线三期
虽然蔡甸穷，但是人穷不可志短，期待一下第五轮，3号线三期全长9公里，从文岭引出，预计新设两站，与4号线知音站交汇，途经花博汇，砂之船奥特莱斯，火神山医院，蔡甸区政府，后官湖绿道，钟子期墓，逛完吾悦广场顺便就近搞完新农牛肉面，美滋滋{:8_260:}浅色轮回 发表于 2023-9-26 11:43
蔡甸区没钱才是真，蔡甸和新洲财政收入差不多，新洲都没钱修新港线的过江通道，与其修3-3不如修11号线西延 ...
新洲92万人，蔡甸62万人，面积大蔡甸一倍，蔡甸比新洲负担小多了，11号线西延段大部分是荒地，路都没搞清白，更不要说楼盘了，至于汉川线更是不可能，途经人口稀少的乡镇，一些马路都还是2车道，蔡甸没那个财力去贴补边远地区，第五轮重点是10号线，3号线，17号线 Luckyang 发表于 2023-9-27 17:13
真不知道是怎么想的？17+30怎么可能会全部批复？江夏区完全不知道有这回事，洪山区不承认也不否认改线， ...
京港澳高速扩建只有江北开工是因为河南段已经全线通车，湖南段还没有动静，而且有武深高速分流，短期内不会启动。 Line6 发表于 2023-9-27 19:49
京港澳高速扩建只有江北开工是因为河南段已经全线通车，湖南段还没有动静，而且有武深高速分流，短期内不 ...
17号线江南段短期也没有建设规划，江夏和洪山都不积极，所以17江北通过概率很大，沌口想怎么改就怎么改，跟19一样一下就火了，一期通了还马上有二期…… https://baijiahao.baidu.com/s?id=1772740213334027369&wfr=spider&for=pc 本帖最后由 浅色轮回 于 2023-9-26 11:56 编辑
蔡甸区没钱才是真，蔡甸和新洲财政收入差不多，新洲都没钱修新港线的过江通道，与其修3-3不如修11号线西延和汉川s2二期，两条线路加起来才16公里，3-3除了区zf方便点没啥卵用啊，4号线蔡甸段站站乐太严重了，汉川s2+11号线大站距直接进快速进市中心和光谷实用性更高
3-3的规划图 楼主是蔡甸人？{:8_225:} 浅色轮回 发表于 2023-9-26 11:43
蔡甸区没钱才是真，蔡甸和新洲财政收入差不多，新洲都没钱修新港线的过江通道，与其修3-3不如修11号线西延 ...
主要是没钱，市域蔡甸段可能还想让汉川出钱，修好后还要和W103一样在柏林换乘，花钱没起到效果。 本帖最后由 浅色轮回 于 2023-9-26 12:47 编辑
Line6 发表于 2023-9-26 12:28
主要是没钱，市域蔡甸段可能还想让汉川出钱，修好后还要和W103一样在柏林换乘，花钱没起到效果。 ...
汉川s2一期本来全部站点都在汉川境内，汉川到柏林出全部钱本来就是理所应当，但s2二期柏林到新农就是蔡甸出钱了，汉川有轨道交通的目标已经达到了 过了柏林汉川是不会出钱的，而且汉川s2也不止一个柏林换乘 汉川s2全线按照规划有三作换乘站 柏林（4） 凤凰路（4） 新农（3 11）
有时间关心3-3，还不如关心一下283！蔡甸公交覆盖富的流油的地方得陇望蜀还想地铁，仅仅相隔几公里的地方，从今天开始公交都没的坐了，都是蔡甸人要靠走。昨天考察还谈共同富裕，当前蔡甸区还是想办法先把283的群众出行困难解决了再说。 浅色轮回 发表于 2023-9-26 11:43
蔡甸区没钱才是真，蔡甸和新洲财政收入差不多，新洲都没钱修新港线的过江通道，与其修3-3不如修11号线西延 ...
专业分析！！！！！！！ Luckyang 发表于 2023-9-26 13:24
有时间关心3-3，还不如关心一下283！蔡甸公交覆盖富的流油的地方得陇望蜀还想地铁，仅仅相隔几公里的地方， ...
283不到新阳花苑了吗？原来的车子估计报废了，换的车子路太窄进不去，其实最好的办法就是把277那种迷你小车换过来。 qxp79 发表于 2023-9-26 11:18
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1772740213334027369&wfr=spider&for=pc
这次还能批这个长的线路，有点悬。 limasky 发表于 2023-9-26 14:06
283不到新阳花苑了吗？原来的车子估计报废了，换的车子路太窄进不去，其实最好的办法就是把277那种迷你小 ...
车的问题还简单，关键没有充电的地方。车小电池更小，跑一趟就得充一次电，但是附近充电的地方也没有，充电要空跑好远，交通配套设施太落后了。 3-3不是说变成33号线的一部分？这个规划都砍了{:8_234:} limasky 发表于 2023-9-26 14:06
283不到新阳花苑了吗？原来的车子估计报废了，换的车子路太窄进不去，其实最好的办法就是把277那种迷你小 ...
277那个车子是真的无语，走汉江堤的车巨小也就算了，还动不动一个小时一班{:4_112:} 本帖最后由 浅色轮回 于 2023-9-26 22:54 编辑
qxp79 发表于 2023-9-26 20:41
新洲92万人，蔡甸62万人，面积大蔡甸一倍，蔡甸比新洲负担小多了，11号线西延段大部分是荒地，路都没搞清 ...
你这言论给我整乐了，11号线西延都是荒地不看地图是吧，汉川线恰恰相反才是最可能的，汉川s2在蔡甸区又不设站 全线本身就是汉川出钱，最后第五轮的重点只有13其他的八字还没一撇呢 17号线进的是市域一期；吹蔡甸可以别把自己忽悠了，新洲有武汉唯一深水港阳逻港+江滩重点投资的长江新区加持 比只有一个什么产业都没有费拉不堪的中法新城名头要好得多，再不济新洲gdp都能倍杀蔡甸；蔡甸人思想出了问题希望修什么3-3，3-3除了方便区zf有什么用？4号线本身就能换乘3号线去汉阳 厂狗快乐线站站乐去沌口是吧，4号线去武昌市区站站乐没坐吐？
浅色轮回 发表于 2023-9-26 22:29
你这言论给我整乐了，11号线西延都是荒地不看地图是吧，汉川线恰恰相反才是最可能的，汉川s2在蔡甸区又不 ...
蔡甸的工业大部分都在奓山和大集街道，中法新城本来就是定位为养老新城，老年化不断深化，大批城区老人移居近郊，附近配套同济医院运作多年，中法文体中心快完工，吾悦广场也在加紧建设中，相比而言汉川地方财政收入还不如蔡甸，汉川我也去过，文博三馆都修三四年了，一直没有经费运作，更不用说画饼的S2线路了，至于阳逻已经划入长江新区，新洲以后的日子只会更加艰难，但是市府会给予相关扶持，未来的邾城线还是有希望的 你都说了蔡甸穷，那就不要幻想了 加油速度搞，这样蔡甸就有环线了。区政府必须搞起 qxp79 发表于 2023-9-27 09:05
蔡甸的工业大部分都在奓山和大集街道，中法新城本来就是定位为养老新城，老年化不断深化，大批城区老人移 ...
汉川s2是不是个饼24年就能听到响了，蔡甸还是期待24年市域一期17号线在不在区域内设站吧，蔡甸不出钱经过文岭换乘站后直接就去武汉西站了，至于3-3 八字还没一撇的事情；“新洲以后的日子只会更加艰难” 给我整乐了，邾城线就别担心了 市域一期百分百进
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