DavidZhao 发表于 2023-11-24 09:06
如果这样大浪估计也没了，如果后面的地铁接着干还好，如果5期后地铁搁置后，大浪中心那块加在6和25中间真 ...
布吉的云巴还有个问题就是拆迁，这个问题估计很难解决
Bonjour 发表于 2023-11-24 09:03
布吉的云巴肯定是没了
没错，估计大部分云巴很难建设。
DavidZhao 发表于 9 小时前 引用:Bonjour 发表于 2023-11-24 09:03
布吉的云巴肯定是没了
如果这样大浪估计也没了，如果后面的地铁接着干还好，如果5期后地铁搁置后，大浪中心那块加在6和25中间真的很尴尬，...
大浪中心是后浪新天地那附近是吧？再耐心等等，看看年底会不会有消息。
本帖最后由 snihty 于 2023-11-24 19:39 编辑
DavidZhao 发表于 2023-11-24 08:46
我有个疑问：这种空中小运量轨道交通在武汉那边感觉很受欢迎，我看武汉光谷空轨开通，网上一片叫好，怎么到 ...
深圳人多地少，某种程度上云巴建了就掐灭了地铁的希望，或者地铁就要移后了，但即使不修云巴地铁也可能要等很久，反正两难
snihty 发表于 2023-11-24 19:33
深圳人多地少，某种程度上云巴建了就掐灭了地铁的希望，或者地铁就要移后了，但即使不修云巴地铁也可能要 ...
我也很认同这一点，云巴一建就堵死了地铁的希望，从长远来看是非常不值得的，以深圳的发展，未来这些地方是配得上地铁的。回头来看，地铁3号线、4号线如果走地下那多好，但现实中是没有如果，只有眼光。
are100 发表于 2023-11-24 21:15
我也很认同这一点，云巴一建就堵死了地铁的希望，从长远来看是非常不值得的，以深圳的发展，未来这些地方 ...
五号线西丽段两站都天铁才是最可惜的
snihty 发表于 2023-11-24 19:33
深圳人多地少，某种程度上云巴建了就掐灭了地铁的希望，或者地铁就要移后了，但即使不修云巴地铁也可能要 ...
谢谢回复，理解了。地铁造价太贵，深圳还是有很多地方，不管是zf总规，还是民间YY都没有地铁到的地方，可以考虑云巴，不过又涉及到你提到的问题：地少。
主要还是没钱了。节约投资。
snihty 发表于 2023-11-24 19:33
深圳人多地少，某种程度上云巴建了就掐灭了地铁的希望，或者地铁就要移后了，但即使不修云巴地铁也可能要 ...
不同意，人生没几个十年，早点覆盖轨道交通才是解决某些路面拥堵地区的唯一方法。连新加坡都修了几个小运量系统，像沙湾这种地方，起码20年内都不会有地铁覆盖。20年后建好地铁，也不是这一代人能享受相应服务了。
另外郊区的大小梅沙还有大鹏，不可能还有其他地铁，都是非常适合中小运量系统。
Bonjour 发表于 2023-11-25 01:18
五号线西丽段两站都天铁才是最可惜的
当年这个地方，去龙华是要绕梅林关的，属于南山绝对的郊区。谁能想到20年后变成西丽湖开发区了？
luke110097 发表于 2023-11-27 09:42
当年这个地方，去龙华是要绕梅林关的，属于南山绝对的郊区。谁能想到20年后变成西丽湖开发区了？ ...
6号线光明中心的光明站/K科学公园站/楼村站等等20年后会步5号线西丽段的后尘哈
luke110097 发表于 2023-11-27 09:42
当年这个地方，去龙华是要绕梅林关的，属于南山绝对的郊区。谁能想到20年后变成西丽湖开发区了？ ...
西丽零几年一直都发展得不行，在之前，被称为关内中的关外{:8_234:}
DavidZhao 发表于 2023-11-27 09:50
6号线光明中心的光明站/K科学公园站/楼村站等等20年后会步5号线西丽段的后尘哈 ...
所以说适度超前，这个适度跟钱包关系很大。
snihty 发表于 2023-11-24 19:33
深圳人多地少，某种程度上云巴建了就掐灭了地铁的希望，或者地铁就要移后了，但即使不修云巴地铁也可能要 ...
坪山云巴沿线基本都是永远不可能有地铁的路段了，除了换乘站周边。
云巴路线规划的时候，就是实现“永远无敌地铁区域”到地铁站的换乘。
本帖最后由 snihty 于 2023-11-27 13:17 编辑
坪山中心站 发表于 2023-11-27 12:18
坪山云巴沿线基本都是永远不可能有地铁的路段了，除了换乘站周边。
云巴路线规划的时候，就是实现“永远 ...
可以这么说，但是人少一定要修轨道交通吗？
本帖最后由 snihty 于 2023-11-27 13:23 编辑
luke110097 发表于 2023-11-27 09:40
不同意，人生没几个十年，早点覆盖轨道交通才是解决某些路面拥堵地区的唯一方法。连新加坡都修了几个小运 ...
你这么问，很好奇你有没有小孩，或者说你有没有打算生小孩，我们这代人享受不到固然可惜，但是为了享受图那两条铁轨不全盘考虑我不觉得对。
人少的地方一定要修轨道交通吗？
snihty 发表于 2023-11-27 13:15
你这么问，很好奇你有没有小孩，或者说你有没有打算生小孩，我们这代人享受不到固然可惜，但是为了享受图 ...
这跟生小孩没关系，每个人每天都有实际的出行需求。而轨道交通是交通工具的一种，当然要以交通需求为导向。既然对某地区当前拥堵，不管建地铁还是扩路，都是可选的解决方案。但在穷尽各种约束条件后，如果小运量轨道系统是一个合理可行选择，那就建呀，能立马发挥社会价值，节省出行时间。
所有的规划都是立足于当下，适度超前，因为永远不知道以后会变成什么样子。也许以后人人都坐空中的士了，今天预留的所谓地铁，到那时根本就不需要了？
本帖最后由 snihty 于 2023-11-27 14:48 编辑
luke110097 发表于 2023-11-27 14:35
这跟生小孩没关系，每个人每天都有实际的出行需求。而轨道交通是交通工具的一种，当然要以交通需求为导向 ...
说得好，立足当下就是没那么多闲钱满足你的适度超前和小部分人的交通需求，便宜就算了，还贵的要死。
以坪山云巴为例，带了什么社会价值了嘛？我今天铁口直断：没有。要是说我武断，我加一句：现在没有，要是说有，那就是给比亚迪奶了一口，要是涉及运营补贴，那就是年年都要奶一口
snihty 发表于 2023-11-27 14:38
说得好，立足当下就是没那么多闲钱满足你的适度超前和小部分人的交通需求，便宜就算了，还贵的要死。
以 ...
坪山云巴最主要的是没有和地铁联网，导致是鸡肋的存在，接驳太差了。做好接驳，其实本质上和地铁没有区别的，就是速度慢一点而已，而小运量本身就是小范围内的，慢一点也比堵车快。龙华有轨电车接驳做的好，也算低配版地跌，很多人就会选择坐，龙华有轨电车的客运量比20号高吧，如果布吉修了肯定比龙华这个客运量搞，搞不好可以和19号线PK一下。
snihty 发表于 2023-11-27 14:38
说得好，立足当下就是没那么多闲钱满足你的适度超前和小部分人的交通需求，便宜就算了，还贵的要死。
以 ...
而且评上云巴那块相当于被BYD给绑架了。