福州至马尾铁路改造为市域铁路项目方案公示
福州至马尾铁路改造为市域铁路项目方案公示
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9月27日，《福马铁路改造市域线工程社会风险评估公示公告》开始对外公示。福马铁路是峰福铁路的延伸线，位于福州市东部，全线自福州东站至马尾站，全长20.8公里，于1973年10月正式投入运营。该线路连接福州东、樟林、魁岐、马尾等四个货场，是马尾港进出物资的运输通道。由于货运量较低，福州市拟取消福马铁路支线货运功能改造为市域铁路。福马铁路提质改造后，将大幅优化沿线功能与风貌，有效助力福州都市圈精品城市打造，构建连接主城与马尾间的优质交通廊道。根据公示，福马铁路改造市域线工程项目线路利用既有福马线，自福州站引出，经既有福州东站，向南于既有樟林区段站西侧新建樟林站，于福马路西侧增设洋里站。随后线路继续向南走行，经既有魁岐站后引出，于马尾镇协洲村、儒江村分别增设车站，于马尾区政府东侧增设区政府站，终至既有马尾站。线路长度24.145km，运营长度23.464km。其中，针对魁岐站前后进行提速改建，平面改建段长度1.4km；其他段落均为利用既有线。本项目正线运营长度约23.464km，设站10座，其中新建车站5座，分别为上洋、洋里、协洲、儒江和区政府站，利用既有站5座。平均站间距离为2.61km，最大站问距离为3.77km(樟林~上洋)，最小站间距离为1.59km(洋里~魁岐)。 和地铁几乎重合 有必要吗
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