Sophie427 发表于 2023-10-6 10:14
没必要对港深西部铁路阴阳怪气。
实际上，港深西部铁路是香港自身发展的必然需求罢了，就像九广铁路、新建 ...
写得太好了！
香港是最讲效率和性价比的典范，但是港岛去香港新机场却是要兜一大圈，而交椅洲可以完美解决包括提速增效在内的诸多问题：更多的土地储备，更现代化的新CBD, 老百姓住得更大更好，大屿屯门元朗盘活，公路铁路完整外环，港岛西连接欣澳洪水桥深圳湾前海是一条完美的强强联手线，惠在当下利在千秋，东铁太慢，广深港太绕，深港西部快线迫在眉睫， 如果说港英总督的香港机场给香港的既往留下不可磨灭的功勋，新特首的明日大屿交椅洲填海区就是他给香港人民的未来立下的汗马功劳！
江岸行 发表于 2023-10-21 08:37
10月18日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄在香港立法会上透露，拟新建的港深西部铁路将连接香港洪水桥 ...
港府应该尽快把港岛西经交椅洲到洪水桥和深圳湾的铁路搞起来，给他10年都不晓得能不能成事
snihty 发表于 2023-11-10 22:29
感叹号挺多，挺像吴维秤啊
不好意思3个感叹号是有点多 为了港府 确实着急了点{:8_225:}
直接穗深前皇段来个支线接此走线到港也不错减少开挖，或者和广深第二高铁统筹考虑实施
lzl133344 发表于 2023-11-11 00:46
直接穗深前皇段来个支线接此走线到港也不错减少开挖，或者和广深第二高铁统筹考虑实施 ...
太对了 只是可能没地放建一地两检的地皮啊 而深圳湾已经有现成的了，据说前海地方够大，也要整一个。
讨论这种100年后的项目有啥意义，讨论深圳5期和5修不实在吗？
伍拾 发表于 2023-10-7 08:46
深圳湾退潮时看起来就是一片泥淖，挺浅的。
如果香港愿意拿出来钱修，说明他们是真需要这条线 ...
如果HK的同志们不愿意出钱，就让这项目永远在规划图上吧。
为啥不在HK放一地两检呢→_→
HK地皮金贵，难道深圳地皮就不金贵了？
EMBRAF 发表于 2023-11-11 21:43
为啥不在HK放一地两检呢→_→
HK地皮金贵，难道深圳地皮就不金贵了？
你究竟有没有看懂这是怎么回事。这条地铁，在香港会有好几个车站，而且可以不断延长加站，总不能个个站都一地两检吧。深圳最多3个车站，1个是深圳湾口岸站，直接在目前深圳湾口岸港方管制区内建，所以这里是不用新设立口岸的，这是巧妙的地方，2是远期延伸到深圳机场，但暂时不会实施，目前不需要考虑，3是目前实际上只需要在前海湾站设立一个新的一地两检的口岸即可。
DavidZhao 发表于 2023-11-11 15:23
如果HK的同志们不愿意出钱，就让这项目永远在规划图上吧。
深圳和香港，各自负责各自辖区内的出资和建设，问题是深圳湾下面的隧道怎么处理，如果是两边同时掘进在深圳湾中间的边界对接，在权利责任层面就分的很清楚，如果不是这样，双方商量出一个方案即可，主要是水下隧道一旦出事故会影响到整条隧道。
运营方面应该很清楚，交给港方运营，设深圳湾口岸站和前海湾站，深圳湾口岸站建在目前港方管制区内，并不需要设立新的口岸，前海湾站设立一个新的一地两检口岸，和穗莞深城际还有深圳地铁1/5/11形成换乘。
本帖最后由 穗莞深 于 2023-11-12 13:53 编辑
Sophie427 发表于 2023-11-11 22:33
深圳和香港，各自负责各自辖区内的出资和建设，问题是深圳湾下面的隧道怎么处理，如果是两边同时掘进在深 ...
10年内 估计洪水桥能通深圳湾口岸 这是深港两地西部刚需，距离区区8千米而已 都202几了 有那么难吗？再从深圳湾挖到前海下边就看这边的GDP需要了 通到深圳机场就不必了吧 前海站有2条快线穗莞深 11到机场 慢线1号转12也都不慢
现在的大环境和HK的状态，缓十年再考虑也不迟……
伍拾 发表于 2023-11-13 07:57
现在的大环境和HK的状态，缓十年再考虑也不迟……
说快点，50年；
DavidZhao 发表于 2023-11-13 09:04
说快点，50年；
太悲观了 24年后2047中央直接从深圳湾拉一条铁路到港岛西 有钱不赚白不赚吧
穗莞深 发表于 2023-11-13 13:45
太悲观了 24年后2047中央直接从深圳湾拉一条铁路到港岛西 有钱不赚白不赚吧 ...
这种工程还想赚钱
穗莞深 发表于 2023-11-10 22:56
港府应该尽快把港岛西经交椅洲到洪水桥和深圳湾的铁路搞起来，给他10年都不晓得能不能成事 ...
事半功倍 提速增效 皆大欢喜
DavidZhao 发表于 2023-11-13 13:53
这种工程还想赚钱
参照穗莞深从宝安机场到皇岗口岸 也是30多公里
穗莞深 发表于 2023-11-13 14:05
参照穗莞深从宝安机场到皇岗口岸 也是30多公里
西部铁路不仅仅是联系深圳南山和前海的shortcut，更是大湾区的脊梁担当
穗莞深 发表于 2023-11-13 14:05
参照穗莞深从宝安机场到皇岗口岸 也是30多公里
华强路总比创业路赚钱容易些吧
穗莞深 发表于 2023-11-13 14:38
西部铁路不仅仅是联系深圳南山和前海的shortcut，更是大湾区的脊梁担当
这条线是够直够飞线，但线位早已被玩坏啦{:4_92:}