吴维秤 发表于 2023-11-2 19:27
深圳驻广州联络员已经撤回深圳，深圳不愿意出钱。3年口罩事件造成国家、地方都缺钱，现在国家增发1万亿元 ...
现在情况是口罩三年，不仅是国铁亏损，深圳也缺钱。
吴维秤 发表于 2023-11-2 21:44
说得对！这涉及到政府维稳方式方法和政府的努力。
浪费几十亿的做法还是要什么尽量避免，民生工程需要花钱的地方很多。例如前海的花100多亿把沿海高速拆桥下海底的工程，也及时悬崖勒马了。
广深铁路广深港收费那么高，也没见广铁分点利润给深圳啊，深汕高铁还深圳全资呢。什么动车所成本增加，你说塘朗山掏空了破坏了风水比你那个破高铁站重要是对的，不鸟广铁就是对的，唯利是图，一毛不拔。广东人坐高铁就要全国最贵，什么垃圾。
本帖最后由 Sophie427 于 2023-11-2 23:33 编辑
boamac 发表于 2023-11-2 22:30
广深铁路广深港收费那么高，也没见广铁分点利润给深圳啊，深汕高铁还深圳全资呢。什么动车所成本增加，你说 ...
真是张口就来，为了抹黑而造谣，毫无根据的话都能说。
广深港高铁广东段，深圳市政府持有约29%的股份，赚了钱自然有份。委托运营是委托运营，股东是股东。
吴维秤 发表于 2023-11-2 23:01
造价与当地物价相关，珠三角地区物价较高，人工成本较高、征地成本较高、建筑材料几乎都是内地省份运过来 ...
所以深湛铁路和厦深铁路，看上去是同一条线，其实性质不一样，定价也不一样。
国家四纵四横的沿海高铁，终点是深圳，厦深铁路由国家定价，所以便宜。
深湛铁路其实是广东省主导的地方项目，定价是由广东省政府决定的，所以很贵，被称为水鱼号。
其实我觉得深湛铁路目前建成运营的江门至湛江这一段，造价也并不算很高，之所以定价这么高，一方面是广东的交通收费一直就贵，另一方面我认为这个定价可能提前把未来的深圳至江门这一段的造价成本也考虑进去了，深湛铁路深江段才是造价昂贵。
Sophie427 发表于 2023-11-2 23:26
真是张口就来，为了抹黑而造谣，毫无根据的话都能说。
广深港高铁广东段，深圳市政府持有约29%的股份，赚 ...
你去财报看看分了多少利润出来，一毛不拔，还恬不知耻的说赣深铁路亏多少亏多少，怎么不说哪里挣多少多少，没完没了的吸血。
boamac 发表于 2023-11-2 23:45
你去财报看看分了多少利润出来，一毛不拔，还恬不知耻的说赣深铁路亏多少亏多少，怎么不说哪里挣多少多少 ...
你这可以说是泼妇骂街表现了，毫无法律规则意识。
广深港高铁是广深港高铁，赣深高铁是赣深高铁，这是两个不同的项目，各有各的法律主体，是各自股东的资产，委托运营费用是委托运营费用，股东在财务上怎么处理是股东们的事。
Sophie427 发表于 2023-11-2 23:50
你这可以说是泼妇骂街表现了，毫无法律规则意识。
广深港高铁是广深港高铁，赣深高铁是赣深高铁，这是两 ...
只有广东省讲法律，广东省的票价最贵，其他省不讲法律了，京沪高铁不讲法律？没有这个垃圾广深铁路，广东省的票价凭什么全国最贵啊，当奶牛还要感谢黑心分广铁
boamac 发表于 2023-11-2 23:55
只有广东省讲法律，广东省的票价最贵，其他省不讲法律了，京沪高铁不讲法律？没有这个垃圾广深铁路，广东 ...
你那么爱讲法律，那深圳就讲深圳的法律，塘朗山建不建动车所难道深圳说的不算，听你广铁的，让掏钱就掏钱，一直当冤大头，人家领导是财政毕业的能手，这么容易被国铁忽悠吗