本帖最后由 Sophie427 于 2023-11-3 19:51 编辑
tom 发表于 2023-11-3 18:40
明确告诉你，我只是纳税的深圳市民，与广铁没有一毛钱关系。
把动车所改到龙华多花几十亿，我当然有意见 ...
钱是一方面，建设费用还好，一锤子买卖，而相应的运营亏损，可是每年都要给的，简直是无底洞，谁又能保证以后深圳财政状况会一直好呢。
另一方面是深圳北动车所离西丽高铁站那么远，影响西丽高铁站的运作效率，这样对深圳这座城市来说也是不利的。
我个人支持选址塘朗山，但增加环保投资，就是给动车所搞个盖子，而且楼顶复绿。
深圳北站现在超负荷运营，西丽高铁站的建设对深圳来说真的很重要，我看上海的上海东站都开工建设了，深圳的西丽高铁站进度真是太拉跨了。
我到现在都不能理解为什么把动车所甩到龙华去，谁得高铁站谁承担动车所不是理所当然嘛，只要不影响西丽高铁站的地铁建设就行，西丽高铁站无所谓建不建，我支持把机场东建成高铁枢纽！
机场东是辅站，西丽是主站（主站入城）。GJFGW拍板了{:4_101:}
深色铁 发表于 2023-11-4 07:16
砍掉一些去广州南的线路就能缓解深圳北了，那些深圳北到广州南的线路就是为了减少深圳的始发线路而强制深 ...
广深港本线车恐怕难得动
抢铁路局枢纽也难得撼动
除非深圳自己搞铁路公司运营高速铁路？→_→
tom 发表于 2023-11-3 12:27
把动车所拉远10公里，多花几十亿，是不是增加出行成本的行为呢？
西丽高铁站完全不需要建，利用好现有的福田站、坪山站，改造好深圳站，节省几百甚至上千亿岂不是更好！抢铁的目的是圈地抢地，土地可比几十亿值钱多了！
冷漠里 发表于 2023-11-4 09:25
西丽高铁站完全不需要建，利用好现有的福田站、坪山站，改造好深圳站，节省几百甚至上千亿岂不是更好！抢 ...
利用深圳站是准备继续被抢深城际抢？