江岸行 发表于 2023-10-15 09:08
这条联络线已经开工了，搞不好深江铁路先接入深圳北
那北站真是挤得水泄不通了。
本帖最后由 Sophie427 于 2023-10-15 10:21 编辑
江岸行 发表于 2023-10-15 09:45
前面有鼠目寸光的人还说不需要西丽，只要北站就行了。
深圳现在往粤西、广西以及西南车次少得可怜，客流 ...
对深圳来说，新建一个和深圳北枢纽规模相当的高铁枢纽，是必然需求。
在全国的高铁站里头，深圳北站的超负荷运营程度是数一数二的，不是不想加车，而是很难加车，我看广汕高铁通过仲恺联络线进入深圳的车次，都是安排进深圳站而非深圳北站，照理说进深圳北站肯定更好，只能说明深圳北站确实难以加车。
当时深圳北站的规模确实建小了，深圳北站在整个深圳的地理位置相当优越，当时可用建设的土地面积也是足够的，只能说当时缺乏长远眼光，规划规模过小，现在又没办法大规模扩建，只能新建一个规模相当的高铁枢纽，以满足未来面向粤西和西南的客流需求。
西丽高铁站离深圳北站不远，其实并不算个问题，北京的那几个高铁站离的也不远，广州的广州站和广州东站距离也近，其实这种离市区近的高铁枢纽布局，才是合理的，再说中国的大城市有发达的地铁网络系统来疏散客流。
即使西丽高铁站建成，深圳北站的地位也难被替代，1是深圳北站位于深圳地理中心，2是深圳北站在进出香港的广深港高铁上。
深圳北站也好，西丽高铁站也好，根本上还是为深圳这座城市还有深圳市民服务，现在深圳北站高负荷运营，西丽高铁站真的应该尽快开建。
江岸行 发表于 2023-10-15 09:08
这条联络线已经开工了，搞不好深江铁路先接入深圳北
机场东站应该也有始发功能的吧，所以现在西丽枢纽一直拖着没开建，由于规模大施工周期也会更长，但机场东站应该先建，确保和深江铁路一起开通。
Sophie427 发表于 2023-10-15 10:26
机场东站应该也有始发功能的吧，所以现在西丽枢纽一直拖着没开建，由于规模大施工周期也会更长，但机场东 ...
没有配套的动车所，始发车个位数撑死了
深色铁 发表于 2023-10-15 11:47
暂停西丽高铁站的建设，全力加快建设机场枢纽，再配合北站枢纽，就不怕和国铁比耐心了。 ...
幼稚，机场东高铁站的建设也是国铁主导，快不快不是深圳说了算
一些车都是坪山发了 缓解深圳北压力 始发本来都占用站台时间长 坪山发能解决一些问题
深色铁 发表于 2023-10-15 14:41
罗湖站好像也能始发一些动车。
罗湖现在 动车比普速多 很多普速都深圳东发了深圳站可以发车上京广高铁 赣深 广汕方向
本帖最后由 snihty 于 2023-10-15 14:49 编辑
国铁把普速取消，客流赶去高铁，深圳北自然就不够用了，加快建设坪山动车所和西丽站才是正道
年底广州白云站启用也有一部分 京广高铁车次 也不用都去南边的广州南广州南也缓解了
深圳快两千万人 自东向西 多枢纽也正常 也能消化
深色铁 发表于 2023-10-15 14:00
再次警告你不要搞人身攻击那套，你如果没有教养，我可以教你家。
我对正常人都很客气，你有什么资格说教养
罗湖站不是说要改高铁站吗？好像也没动静…
我本将心向明月 发表于 2023-10-15 16:23
罗湖站不是说要改高铁站吗？好像也没动静…
早就停了，没钱连沿江下沉惠盐高速立体层都停了
深色铁 发表于 2023-10-15 14:41
罗湖站好像也能始发一些动车。从10月11日开始，罗湖站开通往返潮汕梅州等区域的动车组。 ...
罗湖还有去上海的复兴号，标杆车。