深圳地铁4号线高架桥疑现裂缝？官方回应
最近，有市民反映称，深圳地铁4号线某个高架桥的衔接处疑似出现一条裂缝。对此，运营方港铁轨道交通（深圳）有限公司通过“港铁深圳生活”官微进行释疑。
图源：网民反馈一名市民乘坐地铁4号线时注意到，4号线某个高架桥的衔接处疑似出现一条裂缝，其拍下照片称“衔接的地方居然裂开了，不知道这是专门设计的，还是真的存在安全隐患，如果是安全隐患，想想每天多少人坐地铁就觉得可怕。”类似的质疑声不断，陆续有市民向“港铁深圳生活”官微反映“异况”。
裂缝的真相是什么？针对市民的质疑，“港铁深圳生活”官微解释道，市民所见的实为“缝隙”而非“裂缝”，涉事图片显示的位置为桥墩承托及连接两边高架桥的地方，一边是大跨度钢箱梁，为正方形断面，另一边是典型混凝土结构梁，为上宽下窄梯形断面。由于两边断面的形状不一，因此两者的连接处会有缝隙，远看可能像一条裂痕。但此为高架桥设计的一部分，实际上桥梁是稳固安全的。那么，为什么两边桥梁结构不一样呢？“港铁深圳生活”官微称，“部分高架桥会采用大跨度钢箱梁，因为钢结构本身重量较混凝土轻，便于吊装，一般在工厂内分节预制，然后运输到工地用吊机拼装，减少现场施工时对交通的影响。4号线高架桥多处跨路口皆采用大跨度钢箱梁，这在国内属常用的设计。”来源：读特新闻、南方＋
意思是 施工工艺和标准要升级了 对这样的标准差异接口应该美化 艺术化处理 毕竟是城市界面 野马哥้ོ 发表于 2023-10-26 09:06
意思是 施工工艺和标准要升级了 对这样的标准差异接口应该美化 艺术化处理 毕竟是城市界面 ...
桥梁伸缩缝要留，你想怎么美化？→_→ 只能说大惊小怪 疑似？呵呵呵 ，不过这种还是要听专业的意见 {:4_86:} 本帖最后由 穿越你的灵魂 于 2023-10-26 10:22 编辑
个人觉得普通人有疑问很正常，同样都是大跨度钢箱梁，为什么两边的缝隙宽度不一样呢？缝隙宽度是不是在验收范围？ 穿越你的灵魂 发表于 2023-10-26 10:18
个人觉得普通人有疑问很正常，同样都是大跨度钢箱梁，为什么两边的缝隙宽度不一样呢？缝隙宽度是不是在验收 ...
缝隙 肯定有行业标准的 标准内就可以 不一定要美观 原来是虚惊一场啊 EMBRAF 发表于 2023-10-26 09:14
桥梁伸缩缝要留，你想怎么美化？→_→
接缝处 过渡处理 很简单 只是没人去做而已 野马哥้ོ 发表于 2023-10-26 13:58
接缝处 过渡处理 很简单 只是没人去做而已
这个文中说的很清楚，不是缝隙问题，是断面不一样。一个钢结构是长方形，一个混凝土的是梯形，是不可能完全吻合的。而且也没有必要为这个做特殊变形处理，标准的预制构件更加简单可靠。 sl4ever 发表于 2023-10-26 22:03
这个文中说的很清楚，不是缝隙问题，是断面不一样。一个钢结构是长方形，一个混凝土的是梯形，是不可能完 ...
没叫你特殊变形 接缝处加装美观套就可以了 现代建筑外观常用方法 野马哥้ོ 发表于 2023-10-26 13:58
接缝处 过渡处理 很简单 只是没人去做而已
没必要做的为什么一定要做呢→_→ 高架桥底本来也不是用来观光的，这种缝隙看多了就见怪不怪了 野马哥้ོ 发表于 2023-10-27 09:33
没叫你特殊变形 接缝处加装美观套就可以了 现代建筑外观常用方法
港铁：涨价先涨价先 穿越你的灵魂 发表于 2023-10-27 10:01
港铁：涨价先涨价先
涨价才有钱优化 EMBRAF 发表于 2023-10-27 09:50
没必要做的为什么一定要做呢→_→
没说一定要做 锦上添花 品质交通 减少哔哔哔哔 野马哥้ོ 发表于 2023-10-27 10:26
没说一定要做 锦上添花 品质交通 减少哔哔哔哔
这是港铁的BOT项目→_→哔哔没很大作用 野马哥้ོ 发表于 2023-10-27 10:26
涨价才有钱优化
发扬“爱求又让”精神是吧 EMBRAF 发表于 2023-10-27 10:28
这是港铁的BOT项目→_→哔哔没很大作用
那就无视bbbbbbbbb吧哈哈哈 EMBRAF 发表于 2023-10-27 10:32
发扬“爱求又让”精神是吧
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