本帖最后由 danny1988 于 2023-11-2 14:50 编辑
澜沧汉江 发表于 2023-11-2 10:45
一条环线投资500e环线除了对汉阳有点用以外，对汉口武昌全是0作用，这500e拿去修市域线能修两三 ...
市域投资不是那么便宜，市区内还是得修地下线，而且卖地收入还大大减少，武汉依靠环线建设还是卖了不少地回本的。
武汉城市规划不太行，经常变动没有重点，没有既能卖地又合适的市域线路的线位（像广州18那样的），不修环线也没有合适的市域线路修。不要说13号线，地都没有卖的，纯属意淫；沿线重点商务区功能区很少，作用也不大。
Line6 发表于 2023-10-31 20:50
新图中增加新港线二期
以后只怕前10都保不住啦～
澜沧汉江 发表于 2023-11-2 10:45
一条环线投资500e环线除了对汉阳有点用以外，对汉口武昌全是0作用，这500e拿去修市域线能修两三 ...
环线对汉阳有个屌毛作用！看看汉阳公交客流最大的线路，208江大，这是6-3，707四新，这是10-2，跟环线重复最大的是585芳草路，客流也就那样。
danny1988 发表于 2023-11-2 09:10
这也是有原因的，武汉市区和郊区开发区是割裂的，至今还没有完成城乡一体化，财政、入学、社保等等都是不 ...
这个确实是，家门口一趟公交，东西湖h开头的，再往前一站就可以接到地铁站。之前在留言板上投诉，得到的回复就是h开头的公交车不能开出东西湖的范围。
wwwggg 发表于 2023-11-2 14:18
这个确实是，家门口一趟公交，东西湖h开头的，再往前一站就可以接到地铁站。之前在留言板上投诉，得到的 ...
H100和H101开出了东西湖
本帖最后由 whwrasse 于 2023-11-2 18:13 编辑
Odyssey 发表于 2023-11-2 11:24
要真给光谷批了地铁你看光谷修不修，11东段、19的速度可不慢，但是它给光谷上报吗？光谷轨道交通搞得没办 ...
市域不需要上报，有钱就可以修，只需要备案而已。省里就可以做主。。就跟空轨一样就参考空轨。你真的不知道为啥市域开展不起来的原因就是，市域全是郊区和开发区以及周边市出资问题及多少的原因。。。要不然后期就跟某地区的市域一样修好一年了因为补贴和各种原因无法开通。。后期还有投入，你不知道很多大城市包括前20的连公交车的补贴都给不起了吗，为啥光谷不修，这东西又不需要批，自己报你有钱想修多少修多少。。没钱还不是3年工期变10年，拖自己其他基建。。
我不太懂，市域真正需要的不是花湖机场附近的三条线吗？最多加一个天河机场到孝感的。。武汉地区真的需要那种3-5km甚至8km一站的市域线吗？而且本来武汉的客流强度并不高甚至还有点低，去广州深圳上海基本每三站就有一个站的客流跟以前光谷广场客流一样多，才需要那种超级快线。然而19,20号线就基本能满足了。。这里13号线暂不讨论，不知道他准备走市域还是地铁。。
whwrasse 发表于 2023-11-2 18:26
我不太懂，市域真正需要的不是花湖机场附近的三条线吗？最多加一个天河机场到孝感的。。武汉地区真的需要那 ...
不到市中心的市域和不到市中心的地铁一样，鸡肋。19、20线位太边缘了，作用也不大。
Luckyang 发表于 2023-11-2 13:37
环线对汉阳有个屌毛作用！看看汉阳公交客流最大的线路，208江大，这是6-3，707四新，这是10-2，跟环线重 ...
我的重点不在于对环线给汉阳提升多少，12给地铁少的汉阳加密就算是提升了，我的重点在于并不值得为一条环线投资500e，这个价格远超武汉其他地铁的投资额
whwrasse 发表于 2023-11-2 18:09
市域不需要上报，有钱就可以修，只需要备案而已。省里就可以做主。。就跟空轨一样就参考空轨。你真的不知 ...
市域也需要上报，参考《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。
报哪里？说了不用上报gj发改委。。。长三角和广深都是省里批。。你说你非要报gj走全程序，那走吧。反正也是闲的。。1173号文和116号文都提出，重点支持京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝、长江中游等财力有支撑、客流有基础、发展有需求的地区，规划建设都市圈市域(郊)铁路，强化都市圈内中心城市的城区与周边城镇组团便捷通勤，其他条件适宜地区有序推进。武汉周边是有政策支持的。没有提到的地方是要走全流程的。。。1173号文和116号文对市域(郊)铁路的定义内涵、功能定位、技术标准、投资指标作出了明确的规定。在国家政策文件中，对某种系统制式的技术标准进行界定(限定)是比较罕见的。敷设方式要求以地面高架敷设为主，116号文甚至提出“原则以地面建设为主”。1173号文提出“不得利用市域(郊)铁路名义变相建设地铁、单轨”
澜沧汉江 发表于 2023-11-2 19:38
我的重点不在于对环线给汉阳提升多少，12给地铁少的汉阳加密就算是提升了，我的重点在于并不值得为一条环 ...
这不废话吗？让大家来投票，谁会投12啊？9、10都是呼声很高的线路，再加上呼声也很多的8南延和北延，用修12的钱把这些都修了还有多的。
danny1988 发表于 2023-11-2 12:26
市域投资不是那么便宜，市区内还是得修地下线，而且卖地收入还大大减少，武汉依靠环线建设还是卖了不少地 ...
13号线的意义是光谷中心城40分钟内到天河机场。
本帖最后由 danny1988 于 2023-11-2 23:14 编辑
zhengyt1985 发表于 2023-11-2 22:33
13号线的意义是光谷中心城40分钟内到天河机场。
一、没有地卖的线路是很难修的，不然钱从哪里来？
二、作为一条投资较大、运营成本巨高、需要极大客流支撑的市域线路，仅仅这光谷中心城和天河机场这两个点作用太小了，即使修好又能有多少客流？光谷中心城在武汉来说都发展也不咋地，都没几栋甲级写字楼，何况连接还是发展更差的南区。参考广州18线，可是连接广州东高铁站、珠江新城CBD、琶洲CBD、万博CBD、南沙CBD、万顷沙高铁站等等。
武汉最值得吐槽的是花湖机场都通航快两年了一条市域线开工都看不到，隔壁重庆永川线直接第二机场都没建市域线倒是先开工了，要我说武汉周围30公里范围内的年公共预算25亿以上的县市都可以考虑建设市域线了，隔壁重庆綦江 南川年公共预算收入也就20亿就给上了市域线
493626417 发表于 前天 13:32 市域铁路也就武鄂、汉孝方向有人，黄冈黄石都会是赔钱的，这也就是举棋不定的原因。
黄冈客流量不低。不会赔钱的，城铁客流量一直蛮大的，黄冈线距离黄石还要近得多。
江湖骗子 发表于 昨天 23:12 引用:danny1988 发表于 2023-11-2 09:10
这也是有原因的，武汉市区和郊区开发区是割裂的，至今还没有完成城乡一体化，财政、入学、社保等等都是不 ...
表面上天天吹“敢为人先，...
点到穴位了
浅色轮回 发表于 2023-11-3 00:03
武汉最值得吐槽的是花湖机场都通航快两年了一条市域线开工都看不到，隔壁重庆永川线直接第二机场都没建市域 ...
重庆是武汉能碰瓷的？人家即使国家级贫困县都能给你上。
danny1988 发表于 2023-11-2 22:51
一、没有地卖的线路是很难修的，不然钱从哪里来？
二、作为一条投资较大、运营成本巨高、需要极大客流支撑 ...
ZHENGZHI经济学
本帖最后由 danny1988 于 2023-11-3 11:50 编辑
zhengyt1985 发表于 2023-11-3 09:56
ZHENGZHI经济学
国家有印钞权、财政分配权，才能搞zhengzhi 经济学，地方搞什么事，钱都是最先要考虑的问题。再说武汉对光谷中心城也不是太重视，真想强推，第四轮就推了，事实是第四轮报都没有上报，被砍的机会都没有，说明优先级不高。至于借口说推后到什么市域一期、第五轮，推后就说明优先级很低了。现在修第四轮都很吃力了，至少延期2年才能全部完成，以后的基建形势也很难说了。