明年看看惠州北——佛山西要怎么搞了
现在基本上在交接，而明年莞惠北延线也要开通，到时候看看惠州北要怎么处理了，因为惠州北城际场跟国铁场共场 本帖最后由 snihty 于 2023-11-6 02:54 编辑乱讲，有什么问题？惠州北站房是地方政府投资建设的，城际场在最南侧，具备独立开口的条件；惠州北有两个入站口，完全不影响分场或合并运营；城际场和高铁场可以分场也可以联通。仔细看看惠州北出站的地下广场，那么多预留封闭墙（墙后面十有八九连着地铁预埋空间），我认为甚至应该还有独立的城际出口。
地铁都预埋下去的工程，不可能没考虑到和国铁分场的问题，佛山西这种没有事先设计都能分开的话，惠州北更没有问题。
我觉得你在水帖或者没去过/仔细观察过惠州北
本帖最后由 snihty 于 2023-11-6 23:33 编辑
DEEPDARKFANTASY 发表于 2023-11-6 23:20
佛山西一直都是国铁 城际一人一边，但安检之类的都是一样的，想独立能怎么搞，中间隔起来？ ...
确实要分拉铁马就好啦。
如果城际安检标准继续对标高铁的话，分不分其实关系并不大，一来广铁即使退出，12306应该还是能继续购票，二来本身就有便捷换乘需求，股份变一变就搞倒退不太可能。
就是佛山西的调度怎么变我还比较好奇，还有羊角闸机怎么安排 无所谓，希望越大，失望越大
snihty 发表于 2023-11-6 01:35
乱讲，有什么问题？惠州北站房是地方政府投资建设的，城际场在最南侧，具备独立开口的条件；惠州北有两个入 ...
佛山西有预留分场条件的 iCodX 发表于 2023-11-6 22:57
佛山西有预留分场条件的
隐隐约约记得在地铁族看过辣 佛山西一直都是国铁 城际一人一边，但安检之类的都是一样的，想独立能怎么搞，中间隔起来？ DEEPDARKFANTASY 发表于 2023-11-6 23:20
佛山西一直都是国铁 城际一人一边，但安检之类的都是一样的，想独立能怎么搞，中间隔起来？ ...
或者像花都站那样，广铁负责安检 DEEPDARKFANTASY 发表于 2023-11-6 23:20
佛山西一直都是国铁 城际一人一边，但安检之类的都是一样的，想独立能怎么搞，中间隔起来？ ...
只有佛山西站的安检按广铁的标准来就好了，其他的站点按广东城际标准 惠州北修建的时候预留了的，可以做到分隔出独立的进出站口
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