plus 发表于 2023-11-7 14:19
如果加站难， 现在15号线的设计方案也就不太合理了，特别是坪洲站的设站 ...
这条路要重新修吧 目前还是原始的水泥路
sssshy 发表于 2023-11-7 15:28
我收藏了一个领导留言板市长那里问加站的问题，手机号18开头，9结尾的。2023-05-31 15:55留言的，到现在 ...
现在是宝安区发改委在推进，直接去宝安区发改委留言会回复，同时也会打电话给你。这些留言都是私密的，不会公布。
果然是大工程。希望早日建成通车！
野马哥้ོ 发表于 2023-11-7 16:15
坪洲站不是在新湖路西侧吗
我的意思如果没有蜀风站， 坪洲站应该在麻布村大门口才好，可以覆盖到宝安大道的人流
咋围到这个位置了，不在主线路上，这里是不是有那个药检所出口？
深色铁 发表于 2023-11-8 09:52
昨天专门问了现场中国电建的施工人员，他们说是做地铁的工程，但早上树立起来的围栏晚上就拆掉了，的确有点 ...
估计你猜的是对的，他们可能干错了。另外有没有工程明示牌，看看玉泉站的分包是谁。
科技中一路比较窄，几百米涉及两个座车站，都开挖的话，需要疏解的道路肯定比较长，可能就造成移树的范围比较大了。
可能区域还不明确，需要各方进一步明确吧
Aaron 发表于 2023-11-7 18:29
现在是宝安区发改委在推进，直接去宝安区发改委留言会回复，同时也会打电话给你。这些留言都是私密的，不 ...
好的，谢谢。我也去问问。哈哈哈
本帖最后由 ioallen 于 2023-11-8 10:52 编辑
BSBZBSBZ 发表于 2023-11-8 10:24
一句话：盾构隧道位于地底几层楼以下， 对上面的道路和绿化带不会有任何影响，不存在道路纾解的理由和借口 ...
你説的没错，盾构部分不需要，我也是外行，我大体是这么理解的：
玉泉路站长315.7米宽22.3米，宽度可以不考虑，站长两侧的树木肯定是留不下的，单纯工地，长度两头肯定还要留一部分，毕竟有很多工程机械、物料堆放等，两头扩完就算到350米吧（再次声明我外行哈），绕开车站工地的疏解道路要提向外转向，延后向内转回，肯定不能转个直角，还会适当延长一些，所以我觉得，就玉泉路，不算出入口所占位置，风亭等各种配套设置位置，五六百米的长度肯定是要的，也就是单边多出来的有个一百多米。
上面有一层説盾构也就600米，施工地表用地、疏解延长线，一百多米应该是要的，深大北再占一部分，这一大段中一路真正不影响的长度，也就三百米，所以，我个人觉得，需要移的树真的不会少。
（不争论哈，我纯属个人理解）
plus 发表于 2023-11-7 20:28
我的意思如果没有蜀风站， 坪洲站应该在麻布村大门口才好，可以覆盖到宝安大道的人流 ...
宝安大道，也是奇葩；整个宝安大道，过了固戍才有地铁；搞个穗莞深城轨，也没什么覆盖