京港高铁商合段与合安段在合肥枢纽即将贯通
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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月10日凌晨4时，合肥铁路枢纽西侧的桃花镇线路所至竹溪站至肥西站普速场间的线路拨接、信号设备更新等施工任务顺利完成，相当于给合肥铁路枢纽做了一次“心脏搭桥手术”，为京港高铁商合段引入在建的合肥西站、与京港高铁合安段贯通创造条件。本次施工对10公里长范围内线路和车站进行Ⅱ级封锁施工，包含对桃花镇线路所至竹溪站区间进行线路拨接、道岔插铺、道床捣固，竹溪至肥西站间新增派河线路所，以及同步进行信号机更新，新增应答器及计轴设备，调整相关高铁调度台管辖区，同步修改调度软件等。本次施工重点任务之一是进行8处轨道龙口拨接，其中1号、2号龙口邻近合武绕行上行线、合武绕行下行线等繁忙的铁路营业线，施工程序复杂、涵盖专业多、施工接口多、作业空间狭小、施工时间紧、安全风险高的特点十分突出。合肥铁路枢纽桃花镇线路所至竹溪站至肥西站京港场间线路为客货共线Ⅰ级双线铁路，正线设计时速为160公里，通过对既有联络线进行改造，为京港高铁商合段引入新建合肥西站、与京港高铁合安段贯通后，直接南下江西、广东创造条件。本次施工的顺利完成，进一步完善了合肥铁路枢纽疏解联通能力，对未来减少京港通道动车绕行、方便沿线群众出行、促进当地经济发展等具有重要意义。
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