浩吉、包西铁路实现互联互通
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11月6日9时，经过中铁三局200余名施工人员连续4小时的奋战，闫家沟线路所最后一组重达80吨、长达60米的道岔插铺顺利完成，标志着浩吉、包西铁路实现互联互通，陕煤外运再添新通道。新建浩吉铁路联络线位于陕西省延安市宝塔区，北起包西铁路蟠龙镇站南端，南至浩吉铁路延安东站以南，正线全长约8.933公里，新设闫家沟、玉皇庙两大线路所。中铁三局承担区间路基约1.20公里，简支T梁运、架107孔，涵洞4座，隧道4座，全部铺轨任务及相关工程。为确保道岔安全准确插铺就位，项目部多次召开协调会，细化各项施工任务、作业标准、安全保障等内容，针对邻线行车安全风险高、机械设备和工机具侵限等风险，制定详细的安全卡控措施和应急预案，抽调业务骨干组成施工防护小组，对施工作业全过程进行盯控，确保施工安全可控。浩吉、包西铁路的互联互通，既减轻了包西铁路的运输压力，又提高了浩吉铁路的运输效能，增强了浩吉、包西铁路的运输协同性，完善和优化了当地货运交通格局，对陕煤外运及助力延安革命老区经济发展将起到促进作用。
延伸阅读：浩吉铁路由北起内蒙古鄂尔多斯市境内东乌铁路浩勒报吉南站，终到江西省吉安市境内京九铁路吉安站，线路全长1813千米，共设74个车站，配套建设集运系统30个、疏运系统39个，设计年输送能力为2亿吨。浩吉铁路于2019年建成通车，是我国“北煤南运”的重要运输通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。建成初期，共开通了与新上铁路（乌审旗，陶利庙）、太中银铁路（靖边东）、南同蒲铁路（运城店坡）、宁西铁路（西峡，西峡东）、焦柳铁路（襄州北，荆门北-陶家岗）、京广铁路（岳阳海家屋，坪田）、沪昆铁路（新余河下）等7条路网干线铁路的联络线。后期，随着运量不断攀升和疏运能力紧张，又相继建成了陇海铁路（张家湾）联络线和本次即将通车的包西铁路联络线。目前，在建有焦柳铁路（荆门北-子陵）联络线，规划建设新余地区沪昆铁路北东联络线。
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