深惠城际惠州段选线方案回复
深惠城际惠州段选线方案回复 我都是说了两权相害取其轻 选的肯定是便宜的方案 左岸469 发表于 2023-11-19 16:28我都是说了两权相害取其轻 选的肯定是便宜的方案
不过深圳现在这样一搞，搞的不明白的人在骂惠州 指向性中 发表于 2023-11-19 16:30
不过深圳现在这样一搞，搞的不明白的人在骂惠州
所以跨市麻烦 深圳说惠州我推荐取直你不选 惠州喷东莞我绕都更慢你还要求加站 东莞 从我这过没站没门 各有心思 本帖最后由 左岸469 于 2023-11-19 16:46 编辑
其实进展还是21年的格局 区别是现在想修了开始走手续 报批 本帖最后由 snihty 于 2023-11-19 17:11 编辑
这个讨论在深圳版有个问题，是什么呢？
深圳财政充盈，大拆大建惯了，捂着荷包搞建设的时候离他们已经很久了，甚至是没有经历过的，想法差异巨大，很正常 本帖最后由 snihty 于 2023-11-20 15:07 编辑
划重点：方案二比一工程造价要低，但没讲拆迁费用？ snihty 发表于 2023-11-19 17:08
划重点：方案二比一工程造价要低，但没讲拆迁费用
实际拆迁一般都是更高 量的时候你不让人家多量点工作不好进展 snihty 发表于 2023-11-19 17:08
划重点：方案二比一工程造价要低，但没讲拆迁费用
应该就是拆迁费用方案二很高 左岸469 发表于 2023-11-19 17:18
实际拆迁一般都是更高 量的时候你不让人家多量点工作不好进展
接受访问的是交通局负责人，征迁应该是住建部门或者自然资源部门，交通部门没说也正常 直接走惠城南往机场就可以了，陈江，镇隆设别的站，支线连接莞惠都比这个恶心的沥林北湾要好
lhj117 发表于 2023-11-19 17:26
直接走惠城南往机场就可以了，陈江，镇隆设别的站，支线连接莞惠都比这个恶心的沥林北湾要好
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没客流和绕弯恶心你哪个比较重要？ lhj117 发表于 2023-11-19 17:26
直接走惠城南往机场就可以了，陈江，镇隆设别的站，支线连接莞惠都比这个恶心的沥林北湾要好
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问题客流能保证么？ 最后一句是亮点，选了造价更高的方案一。 造价肯定包含拆迁费，不包括怎么比较费用？ 方案二关键问题是麻烦。 方案二是拆迁费贵，而且麻烦了。。这个问题，早就翻篇了吧，还那么多人讨论{:4_101:} 选线的曲折 大家更明白了 而已，没有谁对对错，沟通的层面不一样，肯定会导致不一样的结果咯，再离谱的湾湾都可以接受哈{:4_100:}
绕东莞也必须雁过拔毛（设多一站-南面村站）呢，要不然啊莞也没法向谢岗当地交代咯{:4_90:} snihty 发表于 2023-11-19 17:08
划重点：方案二比一工程造价要低，但没讲拆迁费用
工程造价当然包含土地费用，也就包含拆迁费用。建安成本才基本是施工成本。 本帖最后由 snihty 于 2023-11-20 15:18 编辑
luke110097 发表于 2023-11-20 14:14
工程造价当然包含土地费用，也就包含拆迁费用。建安成本才基本是施工成本。 ...
诶？高也正常，东莞地价比惠州高一档子