九龙山片区轨道问题
之前炒的沸沸扬扬的九龙山片区18号线五期出局
6号线支线南延待线网更新
17号线龙华段还处于画饼阶段
至少5年内九龙山片区无轨道交通，7-8年内不知道能否突破0 那就再等个十年吧{:4_110:} 那确实，10年起步吧，稍安稍安勿躁......{:8_241:}
另，17号线龙华段也不算画饼吧，有望竞逐下一期（含x修期哈）{:8_324:} 建议置换到地铁口的地方 一步到位 呵呵 左岸469 发表于 2023-11-22 09:18
建议置换到地铁口的地方 一步到位 呵呵
我本人住地铁口旁，谢谢☺️ 九龙山片区{:8_263:}……啥时候能发展起来？ 金岗鼎 发表于 2023-11-22 09:15
那确实，10年起步吧，稍安稍安勿躁......
另，17号线龙华段也不算画饼吧，有望竞逐下一期（含x修 ...
目前看来都要10年了 你都说是炒了，所以就存在炒焦和炒不熟的问题，有啥奇怪的。 九龙山片区搞不好因为精密仪器的问题，地铁要绕着走 九龙山定义范围还挺大的。。 片区居民少，人流量少，就算有某遥遥领先公司进驻，也只是高科技生产厂房，不需要大量人员，难以支撑地铁 martinlau 发表于 2023-11-22 10:14
片区居民少，人流量少，就算有某遥遥领先公司进驻，也只是高科技生产厂房，不需要大量人员，难以支撑地铁 ...
对的，生产制造型工业区配地铁完全就是伪命题，这种需要大量劳动力的工厂都是带有大型工人宿舍的，地铁更应该去的应该是那些城中村，村集体房屋，小区，人才房，这些才是真正需要坐地铁上班的 伍拾 发表于 2023-11-22 09:22
九龙山片区……啥时候能发展起来？
还好当年没有买九龙山的房子 九龙山片区现在就是个大工地，状态持续个8-10年 本帖最后由 梧桐 于 2023-11-22 11:57 编辑
martinlau 发表于 2023-11-22 10:14
片区居民少，人流量少，就算有某遥遥领先公司进驻，也只是高科技生产厂房，不需要大量人员，难以支撑地铁 ...
人口倒不少，看这片区有40来万人口，只是这里靠近东莞，太边角了。 梧桐 发表于 2023-11-22 11:55
人口倒不少，看这片区有40来万人口，只是这里靠近东莞，太边角了。
以福田南山为中心，九龙山远比大运，坪山靠近中心区，关键还是没有领导愿意开发龙华，都想跳到深圳边缘上搞一个新区，比如大运坪山，光明，连龙华民治街道在五期才获得点地铁，何况龙华其他地方呢，九龙山修地铁很难，估计很多年后了 sss123 发表于 2023-11-22 12:10
以福田南山为中心，九龙山远比大运，坪山靠近中心区，关键还是没有领导愿意开发龙华，都想跳到深圳边缘上 ...
还好吧，九龙山比东龙岗去南山也没近多少
估计楼主买了万科九龙山那个盘 sss123 发表于 2023-11-22 12:10
以福田南山为中心，九龙山远比大运，坪山靠近中心区，关键还是没有领导愿意开发龙华，都想跳到深圳边缘上 ...
大运坪山有城际…九龙山好像没，所以地铁到市区，可能最后时间还慢点。
当然开车肯定快不少。 坪山中心站 发表于 2023-11-22 12:44
估计楼主买了万科九龙山那个盘
我真没买，只是好奇问问