火车叨位去 发表于 2023-12-1 19:52
拐弯武钢总医院设一站呗，现在论坛的人还有办法把红钢城支线拉成工业路支线？ ...
9号线红钢城支线本来也不在武钢总医院(沿港路冶金大道口)设站啊
章鱼的尾巴 发表于 2023-12-1 20:22
9号线红钢城支线本来也不在武钢总医院(沿港路冶金大道口)设站啊
能加就加呗，5号线建设六路还砍过一站呢，这一片地铁密度本来就小，路口四角都是公建也没啥拆迁
章鱼的尾巴 发表于 2023-12-1 20:20
新34号线。占用原25号线欢乐大道线位，去梨园(也可以理解成原8号线华侨城支线) ...
白玉山这段是划给10号线还是拆给新港线更有利一些？比方说行车间隔方面
章鱼的尾巴 发表于 2023-11-27 13:50
友谊大道高架在工业路口都预留了跟堤角长江大桥武昌岸接线的全互通转换匝道接口 ...
仁和路工业路要修高架的话，桥下有条件预留轨道交通走廊吗
火车叨位去 发表于 2023-12-2 02:17
仁和路工业路要修高架的话，桥下有条件预留轨道交通走廊吗
友谊大道高架都能给后期10号线预留。
火车叨位去 发表于 2023-12-2 01:48
能加就加呗，5号线建设六路还砍过一站呢，这一片地铁密度本来就小，路口四角都是公建也没啥拆迁 ...
和红钢城站太近了。
火车叨位去 发表于 2023-12-2 01:53
白玉山这段是划给10号线还是拆给新港线更有利一些？比方说行车间隔方面
时间间隔上肯定10号线更密，不过拆分后10号线肯定只会从铁铺岭站开始，因为车辆段在铁铺岭，而且铁铺岭已经是双岛四线换乘站了，10号线就没必要再到白玉山这边来了。
白玉山站旁边居民，如果没有过江阳逻的需求，从自私的角度就会惟愿新港线二期继续搁置，能够间隔短且不用换乘
章鱼的尾巴 发表于 2023-12-2 08:49
和红钢城站太近了。
红钢城站比规划向西移了200米，如果按照规划建设，间距900~1000米，与2号线相当，不算很近，比它间距小的还有很多，目前1.6公里的间距偏大，快赶上郊区站了。
本帖最后由 火车叨位去 于 2023-12-3 00:55 编辑
章鱼的尾巴 发表于 2023-12-2 08:49
和红钢城站太近了。
三环内人口密集适当加密，青山的旧改重点已经转到冶金大道了，这里武钢总医院、青山少年宫、青山体育中心、武钢设计院、武钢博物馆几个单位加起来面子都不够加一站，还是卖地香
火车叨位去 发表于 2023-12-1 19:57
网上有个图，新港线拆分后，还要西延，看怎么延长
西延之后才会拆分