北郊站市域化改造提升意向
（转自贵道蕉通侵权必删）北郊站将遵循“人文筑基底、联动提能级、枢纽汇活力”的总体发展策略，以上海市域轨道交通网络完善为引导，以整体更新改造为契机和触媒，结合TOD理论及紧凑城市发展理论，推动南何支线加快向客运铁路转型，推动站点以多元空间的形式融入城市，增加多种商业、办公、研发、公共服务等城市功能，综合开发，带动区域整体转型与复兴发展。
未来的北郊站将是由商业街区、创意园区、开放公共空间、区域生态绿带等多元等生活体验场所汇集而成的北郊门户形象，实现高密度、紧凑化、集约化、人性化发展，推动区域经济价值不断提升，吸引人口居住和就业，价值不断提升，打造“人文魅力彰显区”、“科技创新前沿区”、“复合枢纽活力区”。
北郊站为铁路南何支线、北杨支线上的站点。根据《上海市城市总体规划（2027-2035年）》，南何支线的北郊站以东及北杨支线将提升为市域南何线的一部分，开行客运市域车次，运营模式参照金山铁路。
根据该效果图，改建后北郊站由于长度大幅缩减，站中心得以从岭南路-寿阳路西移至共和新路旁，紧邻1号线，原货场地块则将进行开发。车站为地上站，考虑既有共和新路跨线桥，图中本站为地面站，岭南路-寿阳路以跨线桥形式打通，阳曲路-平型关路以地道形式打通。
车站将设天桥沟通各核心地块，并向北连接至1号线彭浦新村站，换乘距离约450m，略大于上海南站3-15（约410m），与曹杨路3/4-14（约470m）大致相当，小于东川路5-23（约530m）等。
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