包银高铁唯一控制性隧道工程掘进完成三分之一
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乌海日报讯：11月23日，我市气温骤降至零下14摄氏度，但在包银高铁项目甘德尔山隧道工程施工现场，却是一派热火朝天的景象。当日上午，记者在甘德尔山隧道进口附近的钢筋加工厂看到，工人们按照分工紧张有序地进行着钢筋切割、钢筋弯折、格栅钢架加工等工作。从进口走入甘德尔山隧道，记者看到，正洞一侧的灯光宛如点点星光延伸至视线的尽头，耳旁伴随着轴流风机发出的呼呼声。随着不断地深入，工程机械上的光点逐渐变大，一个个作业区依次出现在视野中。在二次衬砌作业区，智能衬砌台车正在进行模筑混凝土施工，智能挂布台车上的施工人员正在安装防水板，自行式仰拱栈桥下的施工人员正在焊接检查井钢筋；在掌子面支护作业区，焊接声此起彼伏，施工人员正在进行格栅钢架支护作业……甘德尔山隧道工程掘进施工正在加快推进。甘德尔山隧道工程由中铁十局集团有限公司承建，是包银高铁项目唯一的隧道工程，也是包银高铁项目控制性工程之一。该隧道全长12.095千米，为双线长大隧道，最大埋深约294.4米，共设置1号、2号斜井两个辅助坑道。根据总体施工组织安排，今年，隧道正洞要完成4800米的掘进施工任务；力争在2024年12月隧道全线实现贯通，在2025年5月完成无砟轨道施工。甘德尔山隧道工程共有进口工区、1号斜井工区、2号斜井工区、出口工区4个工区，于2022年6月开始进行正洞施工。“目前，隧道正洞的6个掌子面同步进行掘进施工，进口正洞已掘进约1020米，出口正洞已掘进约1090米，1号斜井正洞已掘进约970米，2号斜井正洞已掘进约930米，隧道正洞累计掘进约4千米，掘进施工已完成约三分之一。按照目前的施工进度，我们能够顺利完成年度施工任务。”中铁十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部项目经理徐鹏说。为确保工程安全有序推进，中铁十局包银高铁项目部坚持把安全生产工作摆在首要位置，按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤监测”原则，认真落实施工超前地质预报工作机制，及时进行监控量测，动态调整施工工法及开挖循环进尺，规范火工品管理使用，强化关键工序卡控，常态化开展安全培训教育，实施工装改良和工艺创新，全力保障施工安全和工程质量。徐鹏表示，按照总体施工组织安排，甘德尔山隧道工程冬季正常组织施工。下一步，施工方将严抓安全生产工作，严格按照工程节点，精心组织施工，全力推进工程建设，为包银高铁项目早日完工奠定坚实基础。
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