11月份月均客流量为816.75万，14号线月均首次突破40万
全网月均今年第三高，仅次于暑期两个月。12，14和16都超了8月拿下月均新高
16号到明年应该客流能达标 3月份12号线/14号线差前面6号线/10号线8-10万，现在差距在5-7万，有追近趋势 归于沉寂了，1kw不肯能的啦，得等新线开通再+骚操作【砍公交线路】咯{:4_86:} 我就好奇12号线是首先超过6号线呢？还是首先超过10号线？ DavidZhao 发表于 2023-12-1 13:47
我就好奇12号线是首先超过6号线呢？还是首先超过10号线？
分情况，如果是普通工作日常态化超应该是先超6号线，日均的话是先超10号线。顺序可能是先普通工作日超6—日均超10号线—工作日超10号线—日均超6号线 看图说话哈哈哈哈或 futian123 发表于 2023-12-1 14:01
分情况，如果是普通工作日常态化超应该是先超6号线，日均的话是先超10号线。顺序可能是先普通工作日超6— ...
好专业啊，研究太透彻了！！ 楼上几位这么看好12啊{:8_324:}{:8_272:} 金岗鼎 发表于 2023-12-1 19:07
楼上几位这么看好12啊
12关内段但凡走科技园，都把7，9给秒了，还用跟10比？？
12开通的时候，说的可是轻松秒10，14更不是对手。但是和14差距一直没拉开。 Bonjour 发表于 2023-12-1 19:50
12关内段但凡走科技园，都把7，9给秒了，还用跟10比？？
嗯，14但凡直接延长到科技园，都把7，9给秒了，还用跟10比？？ 什么小学生比战斗力游戏 12号线二期后年开通，客流还能增长一波，6、10号线这几年长度不会有变化，相比而言，客流增长空间有限。 江岸行 发表于 2023-12-2 11:51
12号线二期后年开通，客流还能增长一波，6、10号线这几年长度不会有变化，相比而言，客流增长空间有限。 ...
12号线二期那边客流量可能不会有太多
我问过12号线公司的人，现在12好像的客流主要在机场东以南，机动东以北的客流量很小 坪山中心站 发表于 2023-12-2 10:34
嗯，14但凡直接延长到科技园，都把7，9给秒了，还用跟10比？？
14号线延至南山，日均客流量直接超过3号线 坚韧内省 发表于 2023-12-2 12:10
12号线二期那边客流量可能不会有太多
我问过12号线公司的人，现在12好像的客流主要在机场东以南，机动东 ...
几万总归有的，而现在12/14差6/10也就是几万，所以这一小部分就能决定次序 坚韧内省 发表于 2023-12-2 12:10
12号线二期那边客流量可能不会有太多
我问过12号线公司的人，现在12好像的客流主要在机场东以南，机动东 ...
12号线二期沿线人口密度还是可以的，不是海上田园、国际会展中心段能比的 vektor 发表于 2023-12-2 12:12
14号线延至南山，日均客流量直接超过3号线
没有那么大影响，现在龙岗坪山居民愿意地铁去科技园的，基本上已经选择了 坪山中心站 发表于 2023-12-2 10:34
嗯，14但凡直接延长到科技园，都把7，9给秒了，还用跟10比？？
14延长科技园概率很小，因为香蜜西接20，当然能延长到科技园最好了{:8_225:}
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