【不稳定更新】反调系列——对官方导视的再研究
本帖最后由 Zihuanana 于 2023-12-5 10:28 编辑本系列旨在以全新形式、用最少的内容表达最多的信息密度
包括：
——对北京地铁线路编号、站名、翻译系统的简便性优化
——对标识色的研究与试验
——对导向与圆形的相容性进行试验
——以北京市轨道交通2035年规划为样本，假设全部线路已经建设完毕，北京已经进入软件优化阶段
不定期更新，正式版本请等暑假
高清版本请至http://zihuanana.ysepan.com下载
第一张出入口为啥用红色？16和15用在屏蔽门上方应该不太协调，尤其是对于右面的“17”。12用在出口指示牌上的话右面线路号太突出，左面车站信息不明显。13用在出站导向上字和圆圈太细。03的上一站下一站应注明指示。 K661 发表于 2023-12-5 12:20
第一张出入口为啥用红色？16和15用在屏蔽门上方应该不太协调，尤其是对于右面的“17”。12用在出口指示牌上 ...
1.不知道您说的是哪张。
2.我本意是想让圆弧指向的方向与车头方向相同，您也能看到图19的圆弧方向是可以与屏蔽门上的部分相连的，这样方向指向性更好。
3.这个是比较极限的情况了，如果是单线站不会有这种情况；另外如果五线站不这么标记的话，我暂时还没有想出来其他的解决方案..
4.已修正。
5.已经用灰白和黑色来表示了，如果钉在墙上的话，黑字与列车行进方向应相同，如果还是觉得不够明显，我试试把图20的那个条条整过来.. 这个反调足够大胆{:8_324:}
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