vincentLee 发表于 2023-12-5 12:25
这个过后就是完全交接了吗？
应该算是
zhanghen 发表于 2023-12-5 11:11
那和独立市政设施换乘的区别是什么？
配套设施是通过新建的综合体换乘
市政设施则是使用地下通道与地铁联通
当然，长隆站附近正在建设新世界商业体，预计该商业体会连接地铁与城际站点。
前两种简称换乘
第三种勉强换乘
后面四种就是不换乘
可以这么说吧？
szopte 发表于 2023-12-5 23:15
前两种简称换乘
第三种勉强换乘
后面四种就是不换乘
也可以这么说
镇龙 3线站厅 ？
zxiang2012 发表于 2023-12-6 08:59
镇龙 3线站厅 ？
是的
21/27/水管深
B22常客 发表于 2023-12-6 09:56
是的
21/27/水管深
是新白广
疑惑：
1. 白云机场北还是有条件可以改造付费区实现通道换乘的吧，我记得现有通道两端都是直连的
2. 其余的本身也已经有通道连通的“双地下”车站，像番禺、陈村、大石、深圳机场等就没有改造可能吗？
3. 官桥完全新建的车站也不直接预留付费区换乘条件？
GZlaoBen 发表于 2023-12-6 15:47
疑惑：
1. 白云机场北还是有条件可以改造付费区实现通道换乘的吧，我记得现有通道两端都是直连的
2. 其余的 ...
4号线的官桥虽然是新建，但车站的位置必须在4号线铁轨沿线，无法调整的。而佛莞的官桥站则是已建好。
万胜围的日与夜 发表于 2023-12-6 15:58
4号线的官桥虽然是新建，但车站的位置必须在4号线铁轨沿线，无法调整的。而佛莞的官桥站则是已建好。 ...
付费区域连通不是应该只是站内设施的调整吗？有连接通道就可以实施吧。况且地铁官桥站的图纸是有换乘通道的设计的。
万胜围的日与夜 发表于 2023-12-6 10:01
是新白广
新白广是穗深北延线
深圳的深圳机场和福海西应该都可以改造付费区换乘通道的吧
B22常客 发表于 2023-12-4 20:44
是的
拍卡出了地铁炸鸡后再走去城际拍卡入闸
不连续计费
不连续计费感觉就没什么意义了…
"TOD"换乘，“地面出站换乘”，思路立刻打开：
加开小飞机，深11和穗3即属于“航空TOD"换乘
深4和穗2属于“国铁TOD换乘”，中间提供高速自行设施，省脚力
全世界的轨道交通都可以相互“出站换乘”，记得带好护照
szopte 发表于 2023-12-7 07:54
全世界的轨道交通都可以相互“出站换乘”，记得带好护照
哈哈，笑尿了...
一些进展
snihty 发表于 2023-12-7 16:09
一些进展
这个是什么意思呢，深圳这边的穗深也要移交了？
本帖最后由 snihty 于 2023-12-7 19:38 编辑
higashi39 发表于 2023-12-7 18:38
这个是什么意思呢，深圳这边的穗深也要移交了？
不是，应该是莞惠有段由深圳供电段管理的，广深铁路那边吧
snihty 发表于 2023-12-7 19:33
不是，应该是莞惠有段由深圳供电段管理的，广深铁路那边吧
哦哦，了解