香山站计划明年年底完成车站主体结构封顶
本帖最后由 Chunguangzhaxie 于 2023-12-16 19:38 编辑原标题：南中城际香山站建设全速推进 “一湖一站”城市设计方案出炉
南中城际香山站建设迎来新进展，全站四个施工区域全部动工，同时南中城际香山站“一湖一站”城市设计与环翠湖公园地块建筑方案也已进入整合优化阶段。
通过无人机从上空俯瞰，香山站大型机械林立，火力全开。香山站作为南中城际登陆中山的“桥头堡”，建筑体量大，为双岛四线两层（局部三层）车站。车站全长1025.37米，标准段外包宽度为43.9米，底板埋深约25.7米。
中山市轨道交通有限公司南中城际项目管理人员张俊杰：“主体大部分为明挖施工，车站共设置4个出入口和3个紧急疏散口，同时设置三组风亭组和一座地面冷却塔，为加快施工，香山站主体结构共分为4个区域同步施工。”
中铁广州工程南珠中城际项目总工程师谭远志：“目前一区已经开挖到第三层了，开挖深度在10米左右，明年二月份可开挖到基底，五月份可完成盾构机下井，整个香山站计划明年年底进行结构封顶。”
近日，“南中城际香山站“一湖一站”城市设计与环翠湖公园地块建筑概念方案设计竞赛”结果揭晓。
翠亨新区城市建设和管理局职员林焕华：“获得第一名的方案是以环绕翠湖公园香山站TOD的位置作为核心，然后往外延伸提出了一个以文化和创新为核心轴，形成一个像大湾区展开的V字形形态。”
该项目将围绕以创新环境成就人、水乡生活吸引人、香山气韵留住人三大主张，打造紧密链接广深、对接珠西、拥抱湾区的海畔创享花园。中山市轨道交通有限公司南中城际项目管理人员张俊杰：“以人为中心的营城模式，香山站将成为触发中山东进的起点，吸引人才汇聚的锚点，引爆产业潜能的极点，下一步会结合竞赛中的优胜方案，在经过整合与深化设计后，作为香山站TOD的正式规划方案。”记者：杨启宁 余德权通讯员：叶明愉 苏科铭一审：高力二审：苏文颖三审：蒙羿帆https://app.zsbtv.com.cn/a/a/i/content_wap_443858.shtml
kagu 发表于 2023-12-19 01:49
以后南段就不用运椅子了，分流广珠的客流都够喂18S
是的。中山城区去广州的市民，估计一大半都选18号线，直达市中心，车次又多，票价也不贵，大家都乐意 万倾沙-二十涌超快，二十涌-兴中也快，赶2027运营节奏 华山论贱 发表于 2023-12-16 21:55
万倾沙-二十涌超快，二十涌-兴中也快，赶2027运营节奏
中山的首通段，就是二十涌至香山段啦，2025年与广州段一起开通，其余段是2027年建成通车。
此前，中铁广州局就该站围蔽时就提到过，为确保中山段香山站于2025年与广州南沙二十涌站同步开通建设需要，对相关路段进行围蔽。
链接：https://pub-zhtb.hizh.cn/s/202305/26/AP64702641e4b0b698228df7e9.html 期待
18S真是越来越快了 不错不错啊 以后南段就不用运椅子了，分流广珠的客流都够喂18S 可惜珠海段不知拖到什么时候 香山站可以设一个公交站，接驳深中通道 Chunguangzhaxie 发表于 2023-12-19 21:38
是的。中山城区去广州的市民，估计一大半都选18号线，直达市中心，车次又多，票价也不贵，大家都乐意 ...
主要是价格和时间比起来 价格太吸引人了 浅浅的鱼 发表于 2023-12-19 22:19
主要是价格和时间比起来 价格太吸引人了
毕竟一条线上，收费一样的。最主要是，在广珠城际花同样的时间，到南站还要换地铁进城，耗时长。而18号线坐到市区，龙潭，磨碟沙，冼村和东站随便换一条地铁都能去到其他地方，通达性太高了 Chunguangzhaxie 发表于 2023-12-19 22:36
毕竟一条线上，收费一样的。最主要是，在广珠城际花同样的时间，到南站还要换地铁进城，耗时长。而18号线 ...
和佛山一样，广州地铁线网进入中山，要和中山商量优惠政策的，例如满80块8折优惠，中山也要出钱的，涉及到钱没那么容易谈下来，如果中山方面有铁总的话事人来插手的话，说不定还要收跨城费 本帖最后由 desti126 于 2023-12-19 23:58 编辑
Chunguangzhaxie 发表于 2023-12-19 22:36
毕竟一条线上，收费一样的。最主要是，在广珠城际花同样的时间，到南站还要换地铁进城，耗时长。而18号线 ...
话说回来，相比之下现在的城际真是处于很尴尬的地位，车次少，停站多，速度慢，票价贵，换乘麻烦，还搞国铁那种安检。
停站多和速度慢相对还好，其他都是很明显的缺点。
下一站如意坊 发表于 2023-12-19 23:46
和佛山一样，广州地铁线网进入中山，要和中山商量优惠政策的，例如满80块8折优惠，中山也要出钱的，涉及 ...
算了一下，兴中到东站109km，按照角的现有票价政策计算，估计要17 18元左右。再按照现有优惠满80打8折，200元后打5折的折扣，以后开通按照这个收费也不错了。
应该不会收跨城费，广佛第一条地铁也没收这东西，收了感觉不太友好。 中山段收费，要视乎中山政府的票价补贴，不过就中山的重视程度，同网同价应该不难。 浅浅的鱼 发表于 2023-12-19 22:19
主要是价格和时间比起来 价格太吸引人了
中山市中心到广州市中心和广珠比一定是18S更快，而且快不少，也更便宜 下一站如意坊 发表于 2023-12-19 23:46
和佛山一样，广州地铁线网进入中山，要和中山商量优惠政策的，例如满80块8折优惠，中山也要出钱的，涉及 ...
商量？同一条线不可能出现2种票价，只会和广州地铁一样 ihitoday 发表于 2023-12-19 21:54
香山站可以设一个公交站，接驳深中通道
这个已经规划了，深中通道开通前会建好 华山论贱 发表于 2023-12-20 08:59
商量？同一条线不可能出现2种票价，只会和广州地铁一样
不难啊，分段计费就是了
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