轨道运营运营公司北京地铁2号线太平湖车辆段及联络线改造工程圆满收官
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12月2日，在北京地铁2号线太平湖车辆段及联络线改造工程施工现场，上百名工人手持专业工具，进行碎石道岔道床清筛、捣固及补砟，接触轨及防护罩支架、槽钢底座及绝缘子、各类设备电缆的拆装、更换等工作。12月10日，北京地铁2号线太平湖车辆东西联轨枕及6#道岔更换施工任务顺利通过现场验收，共计更换完成混凝土枕545根、翼型合成枕20根及配套扣件，50-7号单开道岔一组。10日下午，冷滑轨道车“小试牛刀”、热滑电客车“短道速滑”，线路恢复顺畅，本次改造施工任务圆满完成。自此，轨道运营公司（新运公司）承建的北京地铁2号线太平湖车辆段及联络线改造施工工程圆满收官。 本次2号线太平湖车辆东西联轨枕及6#道岔更换施工方案在年初复工复产后就已经着手准备，经过前期7次的线路调查，2次的专家咨询会和1次的专家论证会，结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，多次讨论比选产生。分公司领导班子高度重视，提前一个月时间召开研讨会，进行专项逐条安排部署，成立了施工专班进行督导，坚持北京片区集群管理机制，内部统筹资源，科学调配，确保人材机的充盈。项目提前与建维公司进行沟通对接，改小门为大门，确保具备机械进出场条件。提前与线路公司进行沟通，在南牵出线存储道岔轨枕，极大地提升了材料倒运效率，且施工期间确保旧料可以及时出清，确保了更大的施工空间。正式施工前两天，已完成道岔施工材料报验及试铺验收工作，材料已存储至施工现场附近，所用工机具确保状态良好。项目安质部、工程部对参加施工的人员提前进行安全教育培训及技术交底，再次明确强调施工作业范围、作业顺序和操作标准、注意安全事项等。11月28日，项目部召集主要参建人员提前召开施工推演会，按照施工推演表，以时间为主线，模拟施工进程，以施工内容为划分，模拟团队协作。施工指挥组、运营保障组、抢险救援组、后勤保障组就绪到位，做好各项筹备和应急准备工作。 太平湖车辆段位于二环路德胜门西大街以北，为北京距离市中心最近的地铁车辆段，线路设备存在较多病害。项目部自2021年底进场以来，坚持以保障首都轨道交通民生工程建设为己任，本着优化队伍，集群管理的模式，狠狠抓牢运营线施工的安全质量红线、底线，提前研判施工形势、梳理重难点、修改施工方案、模拟现场施工，多方、多次沟通调解推进，下大力气投入人材机资源，经过700多个日夜的施工坚守，圆满的完成了2号线太平湖车辆段及联络线运营的线路更新改造和优质保障工作，彻底消除该工程设备安全隐患。该工程的完工为落实“2+2+1”战略路径，响应“大干八十天，决胜四季度”劳动竞赛再添浓墨重彩一笔。自此北京城轨公司已经完工11个，在建4个大修改造项目，为公司做大运营维保市场，建设“主力三级公司”再发力。
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