不太希望22南和37进地铁4期
这两条线路加起来得80km左右（不算22跨江段）这80km足够在市区内修好几条加密线了，而且这俩的功能定位明显报大湾区城际更合适... 那地方根本无人坐地铁，市区需要地铁得地方还很多。 你这个纯属从自己方便的角度，从广州整体经济的角度，22S才是最重要的，深中通道很快就要通了，深圳外溢广州如果没有很好的交通去对接，广州可能就真的要落寞了，这也是广州急着搞南沙的原因。到现在还没搞清楚大湾区真正的金主是谁吗，有机会抱大腿的时候就赶紧抱，收齐省会的骄傲，经济发展才是最现实的地位。 ruanmatt 发表于 2023-12-24 08:41
那地方根本无人坐地铁，市区需要地铁得地方还很多。
根本无人坐？你的数据从何而来？
院长888 发表于 2023-12-25 17:33
你这个纯属从自己方便的角度，从广州整体经济的角度，22S才是最重要的，深中通道很快就要通了，深圳外溢广 ...
把希望寄托在别人身上，永远没有希望。 那就继续三号线复线1号
三号线复线2号
三号线复线3号?
本来某条线过于拥挤就是规划问题了
还要继续加密市区,是不是广州要收缩?还谈什么发展?
口口声声说满载率,那说一说22号线18号线满载率?
还有21号线运量马上就超四号线了 地瓜达人守望者 发表于 2023-12-23 21:23
37以28号线支线的名义报上去，貌似也可以
等什么时候知识城线高峰期开到4分钟一班车再提37号线的事吧，10分钟一班都不到60%满载率，亏钱亏得心疼{:4_110:} 万胜围的日与夜 发表于 2023-12-24 10:18
根本无人坐？你的数据从何而来？
点反对的那两位，不要只顾反对，还得提出你们的论据才行啊。 37等下一轮吧
跟17一起上报应该可以 大湾区城际计划近期启动的是上一期的修编。所谓修编就是现有线路的调整而不是新建线路，22南具备入选的条件，而37号线跟修编没半点关系。 万胜围的日与夜 发表于 2023-12-23 21:10
大湾区城际计划近期启动的是上一期的修编。所谓修编就是现有线路的调整而不是新建线路，22南具备入选的条件 ...
37以28号线支线的名义报上去，貌似也可以 本帖最后由 上车 于 2023-12-24 13:42 编辑
佛肇城铁、莞惠城铁、穗莞深城铁准备移交地方铁路运营（虽然准备时间长）。广州地铁22号线3期、广州地铁37号线1期等不纳入地铁网规划
22南，37，17纳入大湾区多层次轨道交通规划，4复可能被17&琶洲支线南延线代替 gdyj 发表于 2023-12-24 15:10
22南，37，17纳入大湾区多层次轨道交通规划，4复可能被17&琶洲支线南延线代替 ...
4F被代替也是情有可原
毕竟有22S嘛 gdyj 发表于 2023-12-24 15:10
22南，37，17纳入大湾区多层次轨道交通规划，4复可能被17&琶洲支线南延线代替 ...
琶洲支线南延段竟然还活着吗 B22常客 发表于 2023-12-24 15:22
4F被代替也是情有可原
毕竟有22S嘛
现在的4F走的是黄埔高铁站线位，跟22S没啥关系了 jianshoy 发表于 2023-12-25 09:34
琶洲支线南延段竟然还活着吗
琶洲支线南延 ？
页:
[1]