格库铁路（青海段）扩能改造工程启动
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青海日报讯：12月21日，格尔木至库尔勒铁路（青海段）扩能改造工程正式启动。
工程完工后，将大幅度提升格库铁路的通道能力，运输能力可由当前的1600万吨提升至每年3300万吨以上，能够有效缓解其他出疆通道运能紧张的现状，对推动“一带一路”建设高质量发展、保障国家能源资源供应、助力西部经济社会发展具有重要的意义。
格库铁路于2020年12月9日全线开通运营，全长1206千米，其中青海段长499千米。铁路连接青海、新疆两省区，是我国西北铁路网骨架的重要组成部分，也是西部地区经济社会发展和国家能源保障供应的重要通道。
格库铁路开通运营以来，煤炭运输如火如荼，货运增量势头迅猛，运输能力接近饱和，扩充其通道能力势在必行。
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据悉，格库铁路扩能改造工程（青海段）将分8个批次实施，主要任务是在正线增开20处预留会让站以及对5处既有站进行改造，配套实施格尔木枢纽改造、电力通信线路迁改和补强、生产生活设施补强、既有站正线轨道无缝化改造，计划于2024年年内完成。
为最大程度减少工程对运输生产的影响，各参建单位将积极联合相关院校、设计单位、业内专家，运用BIM建模、数字化仿真建造等技术，开展方案比选和设计深化，进一步优化施工图设计，并广泛采用能够大幅度减少施工周期的装配式建筑技术，切实将工程打造成“绿色、低碳、环保、创新”的精品工程。 开通几年就饱和哎 设计失误
有客运吗？ 开通3年就饱和，这铁路设计也太差了吧，赶快上复线，但青藏铁路现在也饱和了，库尔勒过来的车也没有出口，赶快上马格尔木到成都的铁路吧，这是有需求不修，好多地方修好了没车，浪费太严重了。
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