18-3火车北站~骡马市站区间右线盾构始发
行业资讯丨“三机掘进”！成都轨道交通18号线三期工程再迎新进展 (qq.com)图片看原文吧
12月26日，由中铁十八局承建的成都轨道交通18号线火车北站~骡马市站区间右线盾构机“卓越号”顺利始发，始发后将与此前始发的两台盾构机一起并肩作战，标志着项目进入“三机掘进”的快速掘进阶段。
成都轨道交通18号线三期工程北延段全长9.9公里，设车站5座。市政公司负责的土建一标段施工内容包含2站2区间+35千伏电力通道工程，全长5.41公里，其中，骡马市站为四线换乘车站（1、4、10、18号线），火车北站~骡马市站区间线路设计全长3.22公里，线路主要沿人民北路敷设，呈“W”字型走势，包含7座联络通道。
“卓越号”盾构机从骡马市站始发后，将在区间风井完成盾构机一次接收及二次始发。该标段处于成都市中心地带，盾构机掘进途中需下（侧）穿3条既有线和2座车站以及17处建(构)筑物，且长距离穿越软土、高水压、高渗透砂性地层，最大埋深达49.87米，最大水土压力超过6百帕，盾构机掘进姿态精度控制和质量控制要求高、水平运输安全控制难度大，全程必须把对土体扰动带来的影响降到最低，施工好比盾构机在地下“穿针”。
此次盾构机始发地为车站暗挖段，盾构机与暗挖段结构净空仅0.55米，在此条件下，盾构机空推难度极大且反力架设置技术要求高。为此，项目团队提前与设计单位共同优化始发导台，预埋盾构推进和反力架设置需要的支点，邀请业内专家对异形反力架进行设计、模拟推导、反复论证，创新采用极限空间异形反力架始发方案，确保了此次盾构机顺利始发，该方案在成都地区属于先例。
qzuserz 发表于 2023-12-28 12:27
现在才开始始发，看进度要拖到2026年和火车北站改造完成同步开通了！
应该是这样了……
不过成渝中线27年才开……
那北站改造完26年，应该就一些市域和铁路环线吧？ 现在才开始始发，看进度要拖到2026年和火车北站改造完成同步开通了！ qzuserz 发表于 2023-12-28 12:27
现在才开始始发，看进度要拖到2026年和火车北站改造完成同步开通了！
非要等一起，成都就不喜欢分段开通。。。 xakas001 发表于 2024-1-1 11:45
非要等一起，成都就不喜欢分段开通。。。
想想82那一站一区间都那么拖沓 我就彻底无语了
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