南京应该赶紧实质性上马14号线地铁
首先，六合地方很大，1条地铁显然不够；其次南京主城地铁建设太慢，严重拉低了南京的地铁里程；再者，南京多年没开工新地铁了。当然，人流是决定一条地铁最关键的因素，不妨看看跨年夜的客流吧（六合离主城远，凌晨客流不多的情况下还是S线第一）！
南京地铁12月31日客运量408.6万人次，
其中（单位：万）：
1号线117.7，
2号线102.8，
3号线93.6，
4号线17.9，
7号线13.6，
10号线15.2，
S1号线13，
S3号线8.7，
S6号线6.5，
S7号线1.9，
S8号线13.7（S线中最高），
S9号线3.9。
所以：南京真的应该赶紧实质性上马14号线地铁，六合也是南京的亲儿子{:4_101:}！ 诗人白言 发表于 2024-1-4 16:13
这话说的，南京修567都快十年了
6号线19年底才开工，这叫修了10年了？何况10年前二期规划都还没批复。 诗人白言 发表于 2024-1-8 08:55
我说567，你跟我说6号线19年开工。6号线19年开工还好意思说？？你意思是将来8号线也开工的越晚越光荣？？ ...
你自己说的567修了十年，人家问你6号线19年开工的是不是叫修了十年？7号线修了十年吗？你是杠精吧，说水里没有鱼，人家给你拿条鱼，你就一直在里面挑刺，笑死了，14号线二十年内都不会开工我说的信不信由你 不知道是六合没钱了，还是萝城没有钱了。有钱的话，不会这么慢的。 三期应该是不可能了都环评过了，想上只能看四期。但四期新线也不少，12、13和17优先级都不低 南京不应该赶紧实质性上马14号线地铁 加塞啊！ 14号线上马的时间与马鞍机场能够民用的时间是一致的！所以··南京现阶段实质性上马14号线不是个正确的决定，与六合没钱了还是南京没钱完全没有关系！即使现在（2024）有钱的话也不可能上马！除非再等个十年马鞍军用机场变成南京马鞍国际机场··· 14上不上到不是主要马鞍机场，主要还是龙袍新城规划发展，八大新城目前好像也就龙袍没开建地铁了，不过龙袍新城发展好像也是最慢的，龙袍新城发展快，14就快，主要还是没钱。 应该修5678！！！才开通而且残疾的7号线，也好过所有S 讲真若以客流计14该是南京有明确规划的地铁线路里（即不计中运量与站点线位未明确的s10/11)建设时序最末的一条了……沿线只有首尾两端有大规模人口聚集，且雄州到仙林的交通需求并不明显，进城走线又太绕且无法换乘大客流干线，中段唯一的大规模开发计划龙袍新城进度如预期一般缓慢，大面积农田的现状可能会保持很久，雄州未来亦无大幅扩张计划，马鞍机场民用化则遥遥无期（尤其是在禄口仍有T3T4扩建规划的情况下），种种因素叠加使得14在中期以内的客流可能十分惨淡。其实s8的大客流不只是雄州一地撑起的，而是沿着传统客流走廊布线承载了雄州大厂葛塘南信大化工园区高新区等多地客流的结果 dglas11 发表于 2024-1-3 16:07
应该修5678！！！才开通而且残疾的7号线，也好过所有S
这话说的，南京修567都快十年了{:4_111:} GC42730169 发表于 2024-1-3 22:32
讲真若以客流计14该是南京有明确规划的地铁线路里（即不计中运量与站点线位未明确的s10/11)建设时序最末的 ...
说了这么多，没一个数据。看似有理，实则无理。照你这么说S7和S9就没必要了呀？{:4_101:} 本帖最后由 GC42730169 于 2024-1-4 19:08 编辑
诗人白言 发表于 2024-1-4 16:16
说了这么多，没一个数据。看似有理，实则无理。照你这么说S7和S9就没必要了呀？ ...
自己实地探访去，数据在现实里全都一目了然还需要我给吗雄州到仙林连直达公交都没开谈何交通需求。沿线农田比例你只要看过南京的卫星图就不可能对八卦洲东侧的大片农田没有印象，龙袍新城的开发进度自己找资料或者自己去看，我前几个月刚去。而且其开发困境只要你动动脑子分析区位优势跟其他江北地区对比一下就能理解，不难。江南可换乘线路建议自己去纵横金陵的图上用手指数，我帮你数一下，1，2，3，4，哦有四条，4，6，s3，8，那么哪条穿过了南京的热门核心区域或会成为与123比肩的客流大线呢？我不做评价。s8的客流分布因为我不是地铁内部人员所以没有量化数据给你，但我相信实践是检验真理的唯一标准，所以我建议你高峰期去坐一趟用双眼数一数上下车人数，会有一样的效果，不放心就多坐几次人口数据你还需要吗，还是说你相信那一大片农田里藏着比肩城市人口密度且有迫切进城需求的市民？越南人？s7s9甚至连线路性质都不一样了，人家是（起码规划定位是）中期以内城区连接高淳溧水的唯一线路，顺带给领导刷刷政绩，何况s7还都被拷打过多少回了一条地铁都能没公交抢同位客流了怎么还好拿出来讲，你不是在自己拆台吧。你大可指着我说的具体某一点说无理，“看似实则”，然后没了，这不是啥都没讲吗，你在水贴吗 为什么都在说马鞍机场民用？新建的专用机场怎么会轻易转民用？没个几十年没道理啊。 zaolian 发表于 2024-1-5 04:42
为什么都在说马鞍机场民用？新建的专用机场怎么会轻易转民用？没个几十年没道理啊。 ...
军民两用吧 zaolian 发表于 2024-1-5 04:42
为什么都在说马鞍机场民用？新建的专用机场怎么会轻易转民用？没个几十年没道理啊。 ...
官方规划里一直都有远期转军民两用的计划的，不过现在禄口机场基本够用还有扩建计划所以更像是个大饼，等到落地估计真要几十年了（ GC42730169 发表于 2024-1-5 22:06
官方规划里一直都有远期转军民两用的计划的，不过现在禄口机场基本够用还有扩建计划所以更像是个大饼，等 ...
对，至少我觉得我退休之前是不可能的 静海军节度使 发表于 2024-1-4 16:45
6号线19年底才开工，这叫修了10年了？何况10年前二期规划都还没批复。
我说567，你跟我说6号线19年开工。6号线19年开工还好意思说？？你意思是将来8号线也开工的越晚越光荣？？？ 月曜日 发表于 2024-1-9 14:51
你自己说的567修了十年，人家问你6号线19年开工的是不是叫修了十年？7号线修了十年吗？你是杠精吧，说水 ...
钢筋还说别人钢筋？急什么呢？我说567，你给我故意刻意有意的说成6，首先能一样吗？再者，我的意思是这567应该在几年前就通车才符合南京地位有错吗？希望南京早日上马8、12、13、14号线也是恨铁不成钢，有什么不可以吗？不讲了，更你这种恨不得南京原地踏步的没啥好说的！
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