地铁e族 › 深圳地铁 › 官宣：25号线三联方案胜出

yoyo837 发表于 1-3 17:38:32

这个弯避开了很多建筑，少拆迁

伍拾 发表于 1-3 18:23:17

那就是按原来的21号线的规划线站位来改25号线了。

不知道未来的21号线会不会更改设计方案？

B22常客 发表于 1-3 19:57:23

这个弯
感觉好销魂啊{:4_110:}

DavidZhao 发表于 1-4 10:19:44

纵观深圳地铁，除了早期修的 1/3/4/5/11号线相对比较直点外，感觉其他线路都湾

yoyo837 发表于 1-4 10:22:47

伍拾 发表于 2024-1-3 18:23
那就是按原来的21号线的规划线站位来改25号线了。

不知道未来的21号线会不会更改设计方案？ ...

其实我个人还是希望21和5能在上水径换乘，21和5号线东段不换乘的话，太可惜了。

Sophie427 发表于 1-4 10:26:08

yoyo837 发表于 2024-1-4 10:22
其实我个人还是希望21和5能在上水径换乘，21和5号线东段不换乘的话，太可惜了。 ...

确实21和5换乘比21和25换乘更有意义

江岸行 发表于 1-4 10:49:35

DavidZhao 发表于 2024-1-4 10:19
纵观深圳地铁，除了早期修的 1/3/4/5/11号线相对比较直点外，感觉其他线路都湾 ...

13、14、20号线总体都比较顺直

AndyClanguage 发表于 1-5 10:52:51

yoyo837 发表于 2024-1-4 10:22
其实我个人还是希望21和5能在上水径换乘，21和5号线东段不换乘的话，太可惜了。 ...

有条件的情况下增加换乘站最好，最好是做成三线换乘。但是作为周边居民来说，上水径那个位置太偏了，坐地铁要进到村里，路过的人很多都找不到地铁站在哪。

上8A 发表于 1-5 15:01:20

也就是说25号线不能跟5号线直接换乘了？

AndyClanguage 发表于 1-5 15:55:43

上8A 发表于 2024-1-5 15:01
也就是说25号线不能跟5号线直接换乘了？

据说是没有施工条件，因此在规划的时候就没有设计方案与5号线汇合。

一只源人 发表于 1-5 22:03:23

杨美要让给27,但25跟5交而不换了{:5_137:}

vektor 发表于 1-9 17:51:40

本帖最后由 vektor 于 2024-1-9 18:07 编辑

本人yy三联站方案{:4_101:}，若有更好的方案，欢迎大家评论一下
建一个换乘通道，通过万科麓城和振兴云谷连接上水径站（不包虚拟换乘哦），三联站逆向同台叠岛换乘（这里21西北25东南，原因是若21沿东南侧布置，在永香路就应该跨越25和5号线上水径停车场，同时也需跨越5号线轨道，而21沿西北布置可减小施工难度）站台布置：
地下二层：21号线前保方向-25号线文锦渡方向
地下三层：21号线吉坑方向-25号线石岩西方向
为什么逆向同台？
若同向同台，则有21号线前保方向-25号线石岩西方向，而21往前保站的上一站是坂田南站，25往石岩西的上一站是上雪（吉华医院）站，是规划中五期修编线路的27号线南延的站点。上两站均与10号线换乘（21南坑；25贝尔路），此时只需坐10即可，故估计此方向换乘客流不大

21号线吉坑方向-25号线文锦渡方向
此方向，21坪地去罗湖可通过坳背站同台换乘14继而换乘17/25，且14号线五站到罗湖北，而21号线三站到三联，加上25号线，则有，因此估计有7站，且中间有两次换乘（25-14罗湖北站为大站厅换乘），故此方案不如14直达。通过21坪地去福田，压根不经过三联站，何来换乘客流。故估计此方向换乘客流不大所以，三联站设成逆向同台换乘，较好方便乘客同台换乘的体验另外，本人曾设想三联站四线平行站厅换乘或同台换乘，但由于三联站面积狭小，本人估计此方案不会被采用

地铁较贵 发表于 1-9 23:05:10

赶紧开干

伍拾 发表于 1-10 09:02:14

感觉这个换乘通道对万科麓城和振兴云谷的人流是最方便的，是想利用商业开发来分摊成本吗？

疑惑：如果只是为了21/25与5号线换乘，为啥不直线连接过去（距离短好多）？是不具备施工条件吗？

AndyClanguage 发表于 1-10 09:14:13

vektor 发表于 2024-1-9 17:51
本人yy三联站方案，若有更好的方案，欢迎大家评论一下
建一个换乘通道，通过万科麓城和振兴云谷连 ...

三联站位置应该不是图示位置，从规划上看，是在更偏东北方向，大致位置位于三联大酒店附近。图示位置地形为山坡，后续是路面会修建布坂联络道的引桥，并且河流深度较深

vektor 发表于 1-10 09:26:38

AndyClanguage 发表于 2024-1-10 09:14
三联站位置应该不是图示位置，从规划上看，是在更偏东北方向，大致位置位于三联大酒店附近。图示位置地形 ...

好吧，但那个位置通道就长了

zsionyuan 发表于 1-10 19:17:29

AndyClanguage 发表于 2024-1-5 10:52
有条件的情况下增加换乘站最好，最好是做成三线换乘。但是作为周边居民来说，上水径那个位置太偏了，坐地 ...

那个上水径当初不放在吉华路 应该是房地产充值了

vektor 发表于 1-10 19:29:34

本帖最后由 vektor 于 2024-1-10 19:31 编辑

zsionyuan 发表于 2024-1-10 19:17
那个上水径当初不放在吉华路 应该是房地产充值了
5号线有上水径站还得靠万科，设在万科麓城，要不然下水径下一站直接到杨美

yszlcool 发表于 1-11 08:44:40

zsionyuan 发表于 2024-1-10 19:17
那个上水径当初不放在吉华路 应该是房地产充值了

5号线上水径，长龙，都是闹事搞出来的。

AndyClanguage 发表于 1-11 09:08:51

2006年12月30日，市规划局公开展示了《深圳市地铁5号线站站位初步方案》，该方案初步推荐在布龙路上水径段设置上水径站。
2007年8月9日，因上水径站被取消引附近居民（主要来自中海怡翠山庄、丽湖花园及茵悦之生花园）的强烈抗议，市规划局于通过《深圳特区报》作出了回应，给出了取消上水径站的三大原因。
2007年12月21日，5号线开始施工建设，同时证实恢复建设上水径站。
2008年1月3日，因上水径站得以恢复，有受惠居民走进市人大、市政府、市规划局、市信访办，对恢复上水径地铁站的建设表示感谢。

上水径地铁站修建与万科应该是没有关系的，万科麓城一期是2014年竣工的，但是为啥位置是哪个犄角嘎达就无从考证了。如果当时放在布龙路与吉华路的交汇路口，现在 3 线合并等操作应该也比较好实施了

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