kingsky666 发表于 1-2 16:08:16

3号，24号，25号线三线换乘，哪个胜出？

深圳地铁3号线和24，25号线在罗湖雅园立交，翠竹站附近换乘，你们喜欢哪个规划方案？

kingsky666 发表于 1-2 16:11:12

《深圳市轨道交通24号线交通详细规划》中罗湖雅园枢纽布局较分散，轨道交通24号线、25号线采用通道换乘，换乘距离较远(220 m)，且与轨道交通3号线翠竹站无衔接。《罗湖雅园枢纽详细规划研究》提出两种枢纽布局方案，分别是枢纽分散换乘(两两换乘)以及集中换乘(三线换乘)方案，并进行多因素多角度比选。

1）分散换乘方案。轨道交通24号线设两站，在翠竹站与轨道交通3号线换乘，在雅园站与轨道交通25号线换乘，罗湖雅园枢纽位于雅园立交正下方(见图11a)。24号线与25号线为岛侧节点换乘，3号线与24号线为站厅换乘，3号线与25号线采用非付费区进行换乘(见图11b)。

kingsky666 发表于 1-2 16:11:58

集中换乘方案。轨道交通24号线、25号线和3号线三线集中在站厅换乘，车站位于人民医院地块(见图12)。

redige 发表于 1-2 16:25:08

分散换乘方案号吧，其实翠竹站到雅园也挺远的。

jacky6689 发表于 1-2 16:38:21

本帖最后由 jacky6689 于 2024-1-2 16:39 编辑

kingsky666 发表于 2024-1-2 16:11
《深圳市轨道交通24号线交通详细规划》中罗湖雅园枢纽布局较分散，轨道交通24号线、25号线采用通道换乘，换 ...
感觉这种分散换乘好一些。

野马哥้ོ 发表于 1-2 16:44:08

不一定要飞糅合到一起吧

伍拾 发表于 1-2 16:48:03

集中换乘对于乘客方便，看起来似乎建设难度（或成本）增加明显。

分散换乘看起来可操作性更强。

snihty 发表于 1-2 17:03:35

伍拾 发表于 2024-1-2 16:48
集中换乘对于乘客方便，看起来似乎建设难度（或成本）增加明显。

分散换乘看起来可操作性更强。 ...

+1，集中的万一客流量大起来，集中爆发，旁边还是医院，简直是灾难

江岸行 发表于 1-2 17:18:14

本帖最后由 江岸行 于 2024-1-2 17:21 编辑

snihty 发表于 2024-1-2 17:03
+1，集中的万一客流量大起来，集中爆发，旁边还是医院，简直是灾难

说得有点吓唬人
线路越来越多，这个站也不是重要节点，客流没有那么夸张。
福田、岗厦北、深圳北、布吉，哪个不比它强

snihty 发表于 1-2 17:23:11

江岸行 发表于 2024-1-2 17:18
说得有点吓唬人
线路越来越多，这个站也不是重要节点，客流没有那么夸张。
福田、岗厦北、深圳北、布吉， ...

从卫生的角度出发，分散也好些，医院毕竟是病源较多的地方。

风动 发表于 1-4 14:04:42

两两换乘比较好，雅园站区人民医院也很方便，罗湖的地铁就是缺少点换乘。
三线换乘方案，3号线翠竹站换乘24/25也没这么方便，新建的翠竹站主体在人民医院范围内，还拐了个大弯，看图还少了个翠园站。

野马哥้ོ 发表于 1-4 14:06:04

肯定是 选择2+2

风动 发表于 1-4 14:10:41

25号线和3号线换乘，把25规划的“独树村”站挪一点，可以在“水贝站”和3号线换乘。雅园区域支持两两换乘方案。

oldkey 发表于 1-6 13:30:42

关键是24号线什么时间确定开建

阿桐木 发表于 1-6 16:22:37

oldkey 发表于 2024-1-6 13:30
关键是24号线什么时间确定开建

按现在的趋势，十年内也不会开建了。都是新区优先
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