重剑无锋1989 发表于 1-2 17:55:54

7年前的客流，武汉最高光的时刻

2017年，181公里，333万客流。

7年过去了，里程涨了300公里，客流涨了200万。

lucker 发表于 1-6 22:24:17

武汉地铁完全没有长期规划，之前为了客流修的弯弯曲曲，后面为了钱修一堆运椅子，导致现在虽然线路很多里程很长，但是还有很多人口稠密区域没有地铁，更是一条快线都没有，这也是17年后落寞的原因。西边也是因为17年的环线开始，慢慢展露出长期规划的力量。一声叹息。

493626417 发表于 1-3 08:41:26

事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流不错汉阳段太差），但是也比后来武昌的8-2和5好。21虽然差，也碾压16和19，略逊11

旭日东升黄1980 发表于 1-12 13:18:42

江湖骗子 发表于 3 天前 引用:武汉土著 发表于 2024-1-9 10:08
像你这种地域黑才让人恶心，地铁站前五的站点排名自己去翻，即便江汉路2/6分别统计也能经常双双上榜。

至 ...
2019年前一年365天光...

武昌地铁修的太多了

武汉土著 发表于 1-9 10:08:50

本帖最后由 武汉土著 于 2024-1-9 13:32 编辑

江湖骗子 发表于 2024-1-7 22:29
3号线开通多少年了？客流被4号线吊打，而4号线跟汉口无关。

天天嚷嚷要给1号线分流，实际上1号线客流和 ...
像你这种地域黑才让人恶心，地铁站前五的站点排名自己去翻，即便江汉路2/6分别统计也能经常双双上榜。

至于汉口地铁更是不存在，不妨看看4.5轮之前各区的线路武昌区才是最大赢家。
最偏最远的线路是武昌的郊区，武昌的郊区更是全地下线，拿地下与地上比客流 拿B车小编组与A车大编组田忌赛马才是不要脸

拿培育客流的先发优势说事 对后发优势的运营速度的优势闭口不谈 就是耍流氓

火车叨位去 发表于 1-3 18:50:09

cz6606 发表于 2024-1-3 10:26
8-2客流不行是因为线位和站点尴尬，5号线其实也没差哪去

8-1到汉口，所以没责任。8-1的数据反而更难看，客流长期垫底；8-2开通后，才有了屡破纪录的资本。

火车叨位去 发表于 1-3 18:43:28

493626417 发表于 2024-1-3 08:41
事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流 ...

3-2开通客强要降。6号线靠江汉路汉正街几个站不时冲一下，50万记录还是在5号线之后破的，目前新高数据还未超过5号线。6号线2016年开通，赶上城市建设、经济发展、客流培养黄金期，到今天也就这个成绩，增速过慢，增量过少，可谓表现平平。

cz6606 发表于 1-3 10:26:49

493626417 发表于 2024-1-3 08:41
事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流 ...

8-2客流不行是因为线位和站点尴尬，5号线其实也没差哪去

chanwah2000 发表于 1-3 09:32:47

正好说反了，后面两三年才是高光时刻，{:8_273:}{:8_273:}，

里程嗖嗖的涨，地嗖嗖的卖，钱嗖嗖的赚！！！


客流量嘛，往后挪挪

Luckyang 发表于 1-3 12:25:47

dtz2023 发表于 2024-1-2 21:34
呵呵，你那几个所谓的“客流”，恐怕连一天的电费都撑不起。

那你就要想想是“电费”重要，还是“公益”重要！如果只谈“电费”，那都去骑自行车吧！

我就是一懒人 发表于 1-3 09:48:23

据说武汉地铁是盈利的，信了你的个邪

zhengyt1985 发表于 1-2 18:01:56

你指的是2017年是武汉客流强度的巅峰？

Luckyang 发表于 1-2 19:12:41

2017年之前是“务虚”，哪里有客流需求就往哪里修；2017年之后是“务实”，哪里出钱多马上就往哪里修。
不止地铁，其实好多方面现在都看重一个“现钱”！

火车叨位去 发表于 1-3 02:44:17

10、11、12修好，客流还能冲一下

明事人 发表于 1-3 12:13:09

有些线路在培养客流，房子不断跟进种。拆迁一响，地铁万两

武汉土著 发表于 1-9 10:04:14

Luckyang 发表于 2024-1-2 19:12
2017年之前是“务虚”，哪里有客流需求就往哪里修；2017年之后是“务实”，哪里出钱多马上就往哪里修。
不 ...

我觉得你把务实与务虚弄反了，哪里人多往哪里修才是务实。

武汉土著 发表于 1-10 14:15:10

本帖最后由 武汉土著 于 2024-1-10 14:19 编辑

你说有关系就有关系 你说没有就没有？呵呵 为了证明你的观点可以随便玩双标甚至搞人生攻击
还好意思拿2019年说事，2南一通光谷广场多久没上榜心里没点*数，分分钟被打回原形，远不及放水的江汉路
既然是江湖骗子 胡说八道那是司空见惯了{:8_225:}

火车叨位去 发表于 1-10 15:30:48

高架还是地下，看地质和资金。B车还是A车，看建设年月。修的早就是B车，修的晚就是A车，国家FGW定 的。早通早享受吧，1号线放在2016年以后通车，最次也是个6A，2号线一期晚五年建设就能上8A

火车叨位去 发表于 1-10 15:44:45

广州地铁6号线4L编组，百万客流，小车小编组就理所当然客流低了？

武汉土著 发表于 1-10 23:02:41

以后见你喷一次江滩 我就要喷一次水果湖

本帖最后由 武汉土著 于 2024-1-10 23:49 编辑

江湖骗子 发表于 2024-1-7 22:29
3号线开通多少年了？客流被4号线吊打，而4号线跟汉口无关。

天天嚷嚷要给1号线分流，实际上1号线客流和 ...
8-1全部是汉口吗？当年为了军运会抢着开通的那一段客流垫底是不是忘记了？

16是汉阳那边的这也能扯上汉口地铁吗！
武昌区作为水果湖所在地五号线那么晚开通，水果湖难辞其咎
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