{脑洞}如果当时广佛线采用6A/6B编组，会不会有这种拆解
本帖最后由 yam1984061323 于 2024-1-4 16:34 编辑广佛线由于受到当时小编组和高密度影响，并没有采用6B车组而是6号线4L编组，其实羊角当时也是想用6A或6B，如果能够用上6A或6B，那么按照广佛线线路同现在线网客流来看同羊角未来规划来看，后期拆解机会非常高，而拆解点就是凤凰新村到沙园之间。
其实在羊角规划线路中，25号线西段确实与拆解后广佛线走向几乎一样的，这也是羊角当时广佛线想用6A/6B编组其中想法之一，如果广佛线能够用到6B编组，至少2期建设广佛线沙涌过江到沙园会预留拆解空间，凤凰新村8号线建设时候也会同步预留广佛后期拆解站台站厅结构。
可以看得出，拆解后广佛线后，东延4公里就能去到东湖，再东延3公里就是珠江新城海心沙一带。虽然短短7公里，但却把广州最核心珠江新城天河等一带与佛山连在一起。可以说这段7公里，如果当时广佛线是采用6A/6B编组，这个拆解东进珠城在四期基本上稳进的。而且远期的话也可以考虑接入鱼珠换乘13号线......
至于拆解后南线，羊角选择南延方向很多，但大概率往南沙一带推进，大概率按照4B复线去南修。
但是很遗憾的是，广佛线受当时最终选择4L编组，而4L编组无法应付现在珠城同南沙客流，所以这种拆解只能存在梦想中，而羊角的规划28 25西段就是去弥补广佛线当年4L编组缺陷。
本帖最后由 上车 于 2024-1-5 10:51 编辑
广佛地铁线为4B编组，不是4L编组 不可能的
不如这样。
东移鹤洞，西移宝岗大道并变成换乘站。
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