粤港澳大湾区等城际铁路
1月19日，国家发改委印发修订后的《铁路项目中央预算内投资专项管理办法》。与2021年2月印发的办法相比，主要变化在于：
“第五条”将支持方向由“支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城际铁路项目”修改为“支持京津冀等城际铁路项目”；
“附则”将“对城际铁路等地方项目……”修改为“对城际铁路、中西部及东北地区跨省客货共线干线铁路等项目可以由省级发展改革部门作为资金申请主体，安排铁路项目中央预算内投资作为地方资本金”。 这么一说，东莞即使修编把跨市轨道交通报上去，也不一定能过，FGW都不重视这边了。{:8_226:} 意思就是，上面不拨钱，你们下面自己想办法 指向性中 发表于 2024-1-20 17:12
意思就是，上面不拨钱，你们下面自己想办法
正解，对大湾区城际没有影响，本来现在都是地方承担 粤港澳可以理解，为什么长三角没有了？国铁还是参与了一部分城铁/市域的建设吧？也没说要自主运营啊 长三角、粤港澳大湾区 没说支持了 肯定是 觉得已经批复的也不少哦 够你们消化一段时间 也侧面说明 收紧了 在编制的 大湾区多层次 很大可能只是微调 甚至一部分删减 本帖最后由 snihty 于 2024-1-20 17:43 编辑
左岸469 发表于 2024-1-20 17:33
长三角、粤港澳大湾区 没说支持了 肯定是 觉得已经批复的也不少哦 够你们消化一段时间 也侧面说明 收紧了 ...
大概率就是自主建设补的程序手续罢了 现在粤港澳大湾区的城际项目别说中央资金了，连省里面都一分不给，全靠地方自己100%承担，建设速度和效率自然是越来越低{:4_100:} 景天I号 发表于 2024-1-20 17:50
现在粤港澳大湾区的城际项目别说中央资金了，连省里面都一分不给，全靠地方自己100%承担，建设速度和效率自 ...
还踩一脚 把亏本的已经建设好的城际 甩给 广州 深圳 呵呵 左岸469 发表于 2024-1-20 17:53
还踩一脚 把亏本的已经建设好的城际 甩给 广州 深圳 呵呵
广东省的钱不就是下面各地市上交？
中央的深圳不是也交了？
那不一样吗，少一道程序效率还高点 snihty 发表于 2024-1-20 17:56
广东省的钱不就是下面各地市上交？
中央的深圳不是也交了？
那不一样吗，少一道程序效率还高点 ...
不是 最好的是 长株潭 省里大头 地方也补贴是小头 公交化运营现在是地方大头省里不出 但是还是管你审批 左岸469 发表于 2024-1-20 18:01
不是 最好的是 长株潭 省里大头 地方也补贴是小头 公交化运营现在是地方大头省里不出 但是还是管你审批 ...
不是这么算的叭……？
中央审批地铁也没说要负责建设和地铁运营补亏什么的。
城际铁路现在走半地铁模式，由中央审批大走向，省负责具体走向和手续，地市负责建设运营、开发土地收益。
换言之，涉及跨市部分省是有责任调解跨省矛盾的，制度上是合理的。 但是呢，根据政府矛盾不上递的传统……一定是地市之间扯很久的皮……不到万不得已省里轻易不表态……
反而低效了 snihty 发表于 2024-1-20 18:16
但是呢，根据政府矛盾不上递的传统……一定是地市之间扯很久的皮……不到万不得已省里轻易不表态……
反而 ...
现在深惠的例子就是，深圳不急，惠州不急，那就慢慢扯 债务过高的省份。在控制新开工项目。
关于进一步盘活存量资产，防范地方政府隐性债务风险的通知。 左岸469 发表于 2024-1-20 17:33
长三角、粤港澳大湾区 没说支持了 肯定是 觉得已经批复的也不少哦 够你们消化一段时间 也侧面说明 收紧了 ...
意思就是 深惠城际惠州段：惠州没钱也遥遥无期了。
是不是意味会影响 塘龙城际 和 深莞城际（常平-松山湖-深超总）的批复和建设？ wwjdlin 发表于 2024-1-20 21:05
意思就是 深惠城际惠州段：惠州没钱也遥遥无期了。
是不是意味会影响 塘龙城际 和 深莞城际（常平-松山 ...
是的。这是有这个可能了 wwjdlin 发表于 2024-1-20 21:05
意思就是 深惠城际惠州段：惠州没钱也遥遥无期了。
是不是意味会影响 塘龙城际 和 深莞城际（常平-松山 ...
不影响批准。上一期批准的，70%肯定有了。 左岸469 发表于 2024-1-20 17:34
在编制的 大湾区多层次 很大可能只是微调 甚至一部分删减
大湾区多层次会有哪些线路？
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