护士左雅雯 发表于 1-22 10:06:16

青藏铁路格拉段电气化改造项目加快推进

青藏铁路格拉段电气化改造项目加快推进
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青藏铁路自2006年全线开通至今，随着行车密度的增加，设备老化带来的线路运能不足、设备隐患频出等矛盾日益突出。青藏铁路格拉段电气化改造工程覆盖青藏铁路格拉段正线长1136.338公里、除拉萨站外的其余32处车站到发线有效长延长至850米，并对安多、那曲、当雄3处车站客运设施改造，以满足动车组列车停站需求。青藏铁路西格段复兴号动车组项目计划总工期3年，估算总投资148.4亿元，其中西藏段72.06亿元。该项目的子项目之一青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造工程已于2023年7月正式完工并投入使用。青藏铁路格拉段作为沿线地区唯一的对外铁路运输通道，承担着沿线与其他省区市的长途客货交流任务。截至2023年12月31日，青藏铁路进出藏旅客运送量共计295.9万人次，其中进藏旅客153.3万人次，出藏旅客142.6万人次，较2018年超出36.6万人次，创下青藏铁路通车运营17年以来的历史新高。

Lancer 发表于 1-22 11:34:25

感觉应该考虑修复线了

地铁建设 发表于 1-23 08:45:36

青藏线在有条件的情况下，确实可以考虑修复线了！

Zcrmouksuiwg 发表于 1-22 15:43:34

Lancer 发表于 2024-1-22 11:34
感觉应该考虑修复线了

川藏铁路雅安~林芝段建成了，青藏铁路没必要再修复线了吧？

Lancer 发表于 1-22 19:21:50

Zcrmouksuiwg 发表于 2024-1-22 15:43
川藏铁路雅安~林芝段建成了，青藏铁路没必要再修复线了吧？

川藏线地质情况不好，地震多，可以预料会经常停运。类似兰新高铁在张家庄变形和门源地震扭曲那样。青藏铁路本身还是比较稳定的。
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