大海渔歌 发表于 2024-1-25 08:32
31只是宝龙至碧岭，而坪山碧岭这一侧没有到大运的。如果仍从南约到大运和14完全走线同，没有必要了。另外 ...
兄弟，你能不能把地图打开看一下眼，再做规划啊，23号本来就是解决宝龙区域地铁，你怎么走到碧岭去嘛？
oo555oo 发表于 2024-1-23 15:08
去下了文件，文件只有文字稿，图片都是过往图，其实在这里起到了混淆作用。我们来逐条分析。
10是10东东， ...
感觉第二种情况可能性很少，1、如意路转龙飞路没有转弯半径。2、龙飞路已经有21号线。3、从这里进五联，是五联的边边，如果再延长，多出里程，造价浪费。如果这样走，你把线路画一下就知道多难看。
are100 发表于 2024-1-28 14:06
感觉第二种情况可能性很少，1、如意路转龙飞路没有转弯半径。2、龙飞路已经有21号线。3、从这里进五联， ...
所以我也倾向于大运段全被改了，走23龙中方案，无论是线网完整度还是覆盖面还是客流量都会更好，没理由不选择。
兰总上次说 新一轮国土空间23西边不变？
珊瑚角 发表于 2024-1-29 16:27
兰总上次说 新一轮国土空间23西边不变？
兰总是说过23号西边不变。但看这个文件，23号北延还没有到定搞那一步，所以只能说当时兰总说的也是对的，还是存在变化的可能。
城市轨道方面，10 号线东延已经纳入龙岗区国土空间分区规划---这里是已经纳入
23号线北延、新增平湖线路等拟纳入线网优化规划---这里是拟纳入