重庆大使 发表于 1-27 20:03:09

据说要限制建设了

据说因为财政问题，其中包括重庆禁止投资交通项目了，是不是真的哦

cheche 发表于 2-13 13:09:43

我觉得还是先利用轨道交通的效应把超大城市的骨架一口气拉出来。否则，当年轨道规划建设如果只着眼局限在人口密集的闹市区里打转，如今再想往新开发拓展地区拉大城市骨架那就难于登天了。而途径市区核心人口密集的闹市区的轨道线路则随时都可以在下一批规划里上马。

北极星thu 发表于 1-27 22:28:23

也不是禁止。是因为债务太高，要先还钱，什么时候把钱还了，什么时候恢复建设。

cheche 发表于 1-27 23:40:58

估计普通市政道路项目会要受到影响吧？

tobyguang 发表于 1-29 17:18:26

如果是真的，也说明重庆财政老火了撒。目前把剩下的在建工程按时完工就谢天谢地了。不要橡5号线那样整成世纪工程了。

QQ_89A674 发表于 1-31 09:32:54

实际市区很多人口密集区域还没覆盖到，还在荒郊野外大干特干。

疯狂的五笔 发表于 2-11 20:54:17

QQ_89A674 发表于 2024-1-31 09:32
实际市区很多人口密集区域还没覆盖到，还在荒郊野外大干特干。

好像各城市都或多或少有这种倾向
蓝鲸率先把最南最北都搞好了，然后市中心的某线搞了N年还没开通
主要还是ZF要利用地铁拉动房地产，但是这个远郊区地铁动辄1.5-2小时以上的通勤时间也真让人受不了啊

头球之我见 发表于 3-15 15:37:29

cheche 发表于 2024-2-13 13:09
我觉得还是先利用轨道交通的效应把超大城市的骨架一口气拉出来。否则，当年轨道规划建设如果只着眼局限在人 ...

现在人口下降，能把现有存量填满就不错了，还在拉骨架，引进非洲移民吗？欠一屁股债，因为天量的供应导致老区地价房价贬值，新城市和老城比价的，所以新土地也廉价卖出，债也还不了，恶性循环就是这个样子，唯一有好处的就是政绩有了，一拍屁股走人，钱由留下的重庆人还，运气好中央兜底就是全国人民一起还。
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