奋勇争先，深惠城际东-大区间左线盾构顺利始发
（转自中建六局交通建设公司侵权必删）2月18日，深惠城际2标三工区项目东-大区间左线盾构顺利始发，是继深圳地铁城际铁路首台盾构顺利接收、凤东区间顺利贯通后的再始发，标志着项目再次进入盾构施工阶段，开启新征程。
东深工作井-大运北站区间左线全长2725.441m，属双洞单线结构，从东深工作井东端头始发至大运北站地下层端头井接收，共1515环。盾构隧道区间最大坡度为6.557‰，主要穿越泥质粉砂岩，含砾黏性土、粉质黏土、灰岩、大理岩。盾构掘进过程中连续下穿油甘埔断裂带、龙凤山、龙城断裂带、高速桥、立交桥、输水管涵等不良地质和既有在用构筑物。区间燃气、给水、雨污水、通信、电力等管线纵横交错，岩溶发育强烈，地质情况复杂，施工难度大，施工安全风险高。
为确保东大区间盾构的顺利推进，项目认真分析总结凤东区间掘进过程中的经验，对刀具进行了全面更换，刀盘磨损严重的部位进行全面修复和补强。项目全体人员发扬艰苦奋斗的精神，持续优化施工方案，整合施工资源，强化施工组织，创新优化管理模式，确保按期完成节点目标，为项目持续优质履约提供了坚强保障。
新年开新局，奋战开门红
深惠城际2标三工区项目
东-大区间左线盾构顺利始发
“拉满弓”“上满弦”
跑好全年“第一棒”
奋战首季“开门红”
为推进高质量发展蓄势赋能 恭喜深惠城际。
希望与平南铁路的协商也能尽快顺利完成。{:8_225:} 热烈祝贺，希望早日开通
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