DDDDDkc 发表于 2024-3-5 14:54
省里一边带着资源往东跑，一边砍市区的地铁站。你们所说的矛盾，不是13号线站太多了，而是新兴企业绝大部分 ...
年轻人的聚集效应啊！我们公司新总部都迁到网安基地了，招聘别人一听在东西湖，工作都不要了。年轻员工都情愿少拿点钱，也要呆在光谷的老办公室。
lucker 发表于 2024-3-5 18:21
年轻人的聚集效应啊！我们公司新总部都迁到网安基地了，招聘别人一听在东西湖，工作都不要了。年轻员工都 ...
这个不是年轻人的聚集效应，人都是跟着工作跑的。你说的现象大概率是已居住在光谷这边不想天天穿城跑+不看好网安基地的发展，这我也能理解。这也就是只发展一个点的坏处，搞的新来的人口对武汉并没认同。我在其他论坛和知乎，头条都看到有言论说人家就是冲着光谷来的，并不是冲着武汉来的。现在的情况是 发展了光谷这个点后还继续往东跑，往东跑不够还继续往东跑搞武汉新城。而且还砍地铁站，是全然不顾其它区了。13号线的杂志采访里最恶心的是13号线是为了服务武鄂黄黄，让武汉新城人45分钟到机场。其中武指的是武汉新城。
我说这些话，并不是利益相关，我老家是黄冈下面的，甚至还能因为花湖机场的关系，省里一路向东的关系，我老家还能受点益。我都还没回武汉没在武汉买房子，不存在因为我买在武昌汉口了所以想着武昌汉口多几条地铁多几个地铁站。仅仅是觉得这样搞真的不合理。
lucker 发表于 2024-3-5 18:21
年轻人的聚集效应啊！我们公司新总部都迁到网安基地了，招聘别人一听在东西湖，工作都不要了。年轻员工都 ...
公司搬家，现有的多数员工都是附近定居（买房或租房）的，换房通勤等成本转嫁到员工身上，当然不愿意轻易走了。
当初一些单位从原来的区搬到光谷，都是开出了极为优厚的条件，各种提薪+补贴，别人才勉强愿意跟着搬。不然真不如少拿点钱就在自己家楼下上班。
比如公司要搬东西湖，愿意搬的东西湖公司附近送两套精装修住宅产权，涨薪补贴拉满，你看搬的多不多。
13号线本来就是做成站站乐。新城到天河本来就有19+20超快，19号线21.5min，20号线应该也是15分钟左右，，完全满足40min送新城人坐飞机。19号线不延长到新城，做个分支过去也是一样的。13号线完全是为了功绩做成大站快线，只有站站乐才是他的归属。
whaudron 发表于 2024-3-6 22:29
13号线本来就是做成站站乐。新城到天河本来就有19+20超快，19号线21.5min，20号线应该也是15分钟左右，，完 ...
13号线不可能是站站乐，以前规划是条加密线，从古田到光谷中心城，后来改线到机场，站距增大。除非改回古田，否则不会站站乐。