南中城际中山段两车站已更名
对比批复时的站名，岐江新城站已变更为“岐江道”站（即在濠江西路主干道上）。而世纪路站，则更名为“岐江新城”（预留）站，该车站在规划岐江新城TOD项目的区域内，同时亦地处岐江新城石岐总部经济区，未来集商业、办公、酒店、公寓、住宅及交通枢纽为一体。
此外在图中也能看到，两个站之间的站距为1.0km。
南中珠 感觉站点也挺密集的呀， 佛穗莞 佛山站点就要被骂{:8_324:} 据说火炬东好像也要改名 地瓜达人守望者 发表于 2024-3-3 21:03
据说火炬东好像也要改名
没听说哦。这个是预留站，而且地处工业地块，火炬边缘区域，开发强度较低。对比岐江片区，改名的必要性不强。 兴中画后面要延续的大饼是到哪的{:4_101:} 这么说，岐江新城应该是产业发展的重点，怎么不优先建站，反而成为预留站？ 局部1公里站距哦。这么想的话天河路x体育东... chowchiket 发表于 2024-3-4 09:16
这么说，岐江新城应该是产业发展的重点，怎么不优先建站，反而成为预留站？ ...
应该是为了当时的获批才写的预留站。实际上，该站周边的基础设施已基本建成，包括体育馆、学校、商业中心等。而且作为总部经济区的位置，地位凸出，未来线路开通时本站应会同步开通。 imca 发表于 2024-3-4 11:43
局部1公里站距哦。这么想的话天河路x体育东...
南沙段站距长，所以中山可以多点站，佛穗莞主要是南海郊区段站距也不长，所以市区一加站，就低于平均站距标准了 下一站如意坊 发表于 2024-3-4 15:09
南沙段站距长，所以中山可以多点站，佛穗莞主要是南海郊区段站距也不长，所以市区一加站，就低于平均站距 ...
额，我想起的是前段时间18号线东站冼村区间加体育东路站的讨论，而不是佛穗莞 imca 发表于 2024-3-4 15:27
额，我想起的是前段时间18号线东站冼村区间加体育东路站的讨论，而不是佛穗莞 ...2017年时就研究过了，后来发改委认为不能站距过密，就不了了之了。
广州日报当时的报道提到，市国土规划委有关负责人明确表示，目前在9个站的基础上不可能再增加，该线路定位为城际轨道，未来还将向北延伸到白云机场、向南延伸到中山。省里面也高度重视地铁18号线的规划建设，要求在交通区位上把地铁18号线作为城际轨道，而不仅仅只是定位为城市地铁。既然是时速高达160公里的快线，就不可能站点设得太密。”
http://gd.sina.com.cn/city/csgz/ ... 2754.shtml?from=wap
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