深圳地铁3号线东延段多站点区间推进
8月20日上午在机器轰鸣的施工现场随着最后一幅高23.2m、宽8m、厚0.8m重约25t的地下连续墙钢筋笼缓缓深入地下地铁3号线四期工程坪西站地连墙施工全部完成这标志着全国首批内支撑体系下全装配式结构车站——坪西站主体围护结构施工圆满结束为下一阶段基坑开挖及主体结构装配式施工奠定了坚实基础▲最后一幅地连墙顺利完工
当日下午，施工现场迎来又一节点坪西站冠梁及混凝土支撑钢筋首件顺利通过验收为后续主体结构施工提供了坚实保障地铁建设进入全新阶段
▲冠梁支撑首件验收通过
作为华南地区首批全装配式结构车站同时是全国首批内支撑体系下全装配式结构车站——坪西站位于规划坪西路与规划花园路十字交叉口沿规划坪西路东西向布置总长度约222m标准段宽度20.3m主体建筑面积近1万㎡该站采用明挖顺做法+装配式拼装结构施工
| 梨新区间 |
8月20日3号线东延梨新区间（即“梨园站~新生站”）9号、12号墩燃气管道顺利完成改迁碰口至此，影响主体结构施工的前期燃气迁改工程全部完成为区间主体结构桩基施工提供了有力保障
| 新生站 |
同日，3号线东延新生站首根抗拔桩顺利浇筑完成新生站受前期交通疏解各类管线迁改难度大尤其受110KV、10KV高压电缆的影响导致前期只能将新生站分两个区施工区域场地狭小且仅能满足地连墙施工条件为克服困难条件给施工带来的不利影响项目部通过不断优化施工方案推进各类管线迁改及交通疏解将新生站北区东侧围挡扩围形成大围挡方才具备地连墙及钻孔桩施工同步施工的条件
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