广州地下最深车站一期基坑即将封底,未来将实现三线换乘
广州地铁在建22条638公里的轨道交通线路,超过400个工地已复工复产,其中广花城际(广州东至京溪路区间)京溪路站一期基坑即将封底,将成为广州目前最深的地铁基坑,为未来实现三线换乘打下基础。上午11点45分,记者在现场看到,在广花城际(广州东至京溪路区间)京溪路站,忙碌了一上午的建设者都陆续从基坑中上来。每次开挖前1小时,施工方都会根据已计算出需安装的支撑中心,可以标记出钢支撑的位置,确保施工安全,一期基坑已完成41米的开挖工作。
记者叶慧媛:“目前我所在的位置是广州最深的地铁基坑,它的最终深度会有48米,未来可以支撑广花城际、地铁26号线和地铁29号线,实现三线换乘。
其实大家也看到站台周边有很多小区、医院和建筑,施工方介绍,正是为了保障这些建筑的安全,所以才使用了深基坑的最优方案。
施工方介绍,整个车站分为两期建设,第一期预计4月初封底,然后进行二期施工,将在年底前完成整个基坑的施工任务,紧接着开始盾构始发,为京溪路至广州东站方向,基坑深挖后遇到不少花岗岩石层,给施工带来了不小难度,施工方采用多台大型先进开挖机器和智能检测仪,确保施工安全。
施工方还介绍:“大家可能都看到三个监测点了,监测点就像我们的眼睛一样,如果有异常情况,会第一时间发出预警,我们会根据数据作出相应调整,整个施工工程,都是严格按照方案来进行。”
目前,广花城际土建进度已超过22%,预计2026年底建成。
内容来源:广州广播电视台
(文字为笔者记录)
https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2024/03/11/836e6a8d18464d18a24a93d2b9129f94.html
城际挺稳妥的
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