qxp79 发表于 3-14 17:29:31

第五轮11号线的建议

17号线涉及的区域太多，而且大部分人烟稀少，卖地也过了窗口期，短期获批很难，蔡甸自身财力不足以搞11号线五期，完全可以由财力相对充裕的东西湖来建，将11号线从黄金口穿过汉水，进入东西湖，与1号线五环大道站换乘，沿临空港大道，过泾河，从柏泉跨府河引入天河机场，把三大火车站与天河机场相连，这一片也是东西湖的黄金区域，新的区政府，网安基地都在沿线，附近工厂，小区多，人口集中，道路宽阔，拆迁相对较少，新设三站可直达天河机场

旭日东升黄1980 发表于 3-15 15:04:48

不上图就在这里大放厥词，你是马王爷不知有几只眼

墨鸦 发表于 3-15 11:06:09

zhengyt1985 发表于 2024-3-15 10:31
你当13号线、20号线不存在啊。

楼主这个方案主要就是方便东西湖啊，有这个方案13跟20跟东西湖估计啥关系都没有，再说了有13下轮估计就没有20，黄陂也不富裕，都修哪来那么多钱

ps50000 发表于 3-14 20:31:06

感觉意义不大

Line6 发表于 3-16 23:26:22

浅色轮回 发表于 2024-3-16 21:39
然而3-2是二期就批复了，2011-2017就没钱了也说不过去吧，更何况4号线延长改全高架然后省下的钱攒钱修3-2 ...

蔡甸最早规划中只有临嶂大道、蔡甸广场和凤凰路是地下站，后来高架站只保留柏林和新庙村，黄金口和凤凰路之间全部入地。

qxp79 发表于 3-16 22:07:08

本帖最后由 qxp79 于 2024-3-16 22:10 编辑

浅色轮回 发表于 2024-3-16 21:39
然而3-2是二期就批复了，2011-2017就没钱了也说不过去吧，更何况4号线延长改全高架然后省下的钱攒钱修3-2 ...
10号线常福加车辆段没多大问题，之前规划只修一站这个钱蔡甸还是有的，其实3-2当初蔡甸打的算盘是想让世茂集团出钱的，世茂画了个大饼，别墅卖完，修个摩天轮和乌龟壳就烂尾了，蔡甸又想让沌口出钱修，沌口不同意，一直拖到前两年，这么多年，蔡甸的几个书记，包括橘子区长都进去了，各方面发展滞缓，3号线3期如果搞不起来，11号线5期更修不起来，中间大片农田，还牵扯到东西湖走马岭，未来遥遥无期，还不如直接送给东西湖搞

浅色轮回 发表于 3-16 21:39:35

本帖最后由 浅色轮回 于 2024-3-16 21:40 编辑

qxp79 发表于 2024-3-16 09:30
蔡甸修4号线延长线是吃了16到20年这波房地产的红利，要不蔡甸根本修不起来，现在郊区地更加不值钱，蔡甸 ...
然而3-2是二期就批复了，2011-2017就没钱了也说不过去吧，更何况4号线延长改全高架然后省下的钱攒钱修3-2也行啊，至于3-3就是超级大饼了，我是觉得蔡甸会优先修十号线常福那边

墨鸦 发表于 3-16 11:10:53

qxp79 发表于 2024-3-15 19:51
10号线蔡甸就一站，顶破天七八个亿，蔡甸还是能够承受的

我以为过了绕城就是蔡甸了，那样就有三站加一个车辆厂，只一站的话问题不大

qxp79 发表于 3-16 09:30:58

浅色轮回 发表于 2024-3-15 23:10
说蔡甸没钱吧，4号线蔡甸段绝大部分都是入地的，就当时蔡甸那郊区环境直接学阳逻线全线高架不是太大的问 ...

蔡甸修4号线延长线是吃了16到20年这波房地产的红利，要不蔡甸根本修不起来，现在郊区地更加不值钱，蔡甸现在重点是把3号线3期延长到知音站，经过区政府，好歹是区府的门面，不过这9公里也需要50个亿，就看蔡甸有没有这个魄力了

浅色轮回 发表于 3-15 23:10:14

qxp79 发表于 2024-3-15 20:38
蔡甸有钱修吗，3号线2期拖了十几年才搞起来，黄金口站在汉阳区境内，11号线五期贴着蔡甸区界直接进入东西 ...

说蔡甸没钱吧，4号线蔡甸段绝大部分都是入地的，就当时蔡甸那郊区环境直接学阳逻线全线高架不是太大的问题，说蔡甸有钱吧，3-2文岭一站拖到就是个饼子，鬼知道蔡甸有没有钱

Luckyang 发表于 3-15 20:22:57

楼主疯了！11号线蔡甸段就一站路，连停车场都没有，比3号线二期还便宜，这天大的富贵不要让给东西湖，脑袋进水了？

墨鸦 发表于 3-15 03:36:42

想法不错，蔡甸真的这么难吗？那岂不是10号线也没戏了？

sunsike027 发表于 3-15 08:31:08

哈哈感觉可以的

zhengyt1985 发表于 3-15 10:31:10

你当13号线、20号线不存在啊。

melody洋洋洋 发表于 3-15 11:22:27

墨鸦 发表于 2024-3-15 11:06
楼主这个方案主要就是方便东西湖啊，有这个方案13跟20跟东西湖估计啥关系都没有，再说了有13下轮估计就没 ...

13按照老计划应该在常青花园将军路那里有站点，最新的应该是没有了。20本身在东西湖就没有站点。

qxp79 发表于 3-15 19:51:42

墨鸦 发表于 2024-3-15 03:36
想法不错，蔡甸真的这么难吗？那岂不是10号线也没戏了？

10号线蔡甸就一站，顶破天七八个亿，蔡甸还是能够承受的

qxp79 发表于 3-15 20:04:02

本帖最后由 qxp79 于 2024-3-15 20:08 编辑

旭日东升黄1980 发表于 2024-3-15 15:04
不上图就在这里大放厥词，你是马王爷不知有几只眼
file:///C:/Users/Administrator/Desktop/%E5%BE%AE%E4%BF%A1%E5%9B%BE%E7%89%87_20240315200154.jpg    马王爷快来看

qxp79 发表于 3-15 20:38:27

Luckyang 发表于 2024-3-15 20:22
楼主疯了！11号线蔡甸段就一站路，连停车场都没有，比3号线二期还便宜，这天大的富贵不要让给东西湖，脑袋 ...

蔡甸有钱修吗，3号线2期拖了十几年才搞起来，黄金口站在汉阳区境内，11号线五期贴着蔡甸区界直接进入东西湖，还减轻了蔡甸的负担，没有停车场东西湖泾河柏泉大把地方可以修

浅色轮回 发表于 3-17 00:00:32

qxp79 发表于 2024-3-16 22:07
10号线常福加车辆段没多大问题，之前规划只修一站这个钱蔡甸还是有的，其实3-2当初蔡甸打的算盘是想让世茂 ...

3-3问题和9号线差不多，地卖的差不多了都是湖，成本高效益不一定就高，一个字鸡肋，最新的规划11-5不走东西湖了，如果同等条件下区政府会优先选择11-5

Arnold 发表于 4-12 21:34:55

11号线的时速是100kph，这样延长线路太长了
页: [1]
查看完整版本: 第五轮11号线的建议