资料分享：广州地铁二十一号线起点研究与分析
本帖最后由 TY鸽鸽 于 2024-3-14 22:23 编辑作者：刘 皓（ 广州地铁设计研究院有限公司， 广东广州 510010）
【摘 要】十二五期间， 广州地铁已进入迅猛发展阶段， 在建线路达十余条， 二十一号线作为重点建设线路， 其起点的选择对广州整个线网有着重要的作用。 通过对二十一号线起点站位的研究， 为以后的建设线路的起终点选择提供宝贵的经验。 [关键词] 建设时序； 换乘； 可实施性； 工程预留
地瓜达人守望者 发表于 2024-3-16 11:12
造价贵5亿，你出？
5亿元广州都出不起？那上千亿的四期别修了 醪糟 发表于 2024-3-15 18:15
其实体育中心方案挺好的，就是实施难度，尤其是交通疏解难度真的大很多
一句话讲完：那些领导们多一事不如少一事，典型懒政，不是站在市民的角度考虑问题，非常自私，26号线以后交通疏解很容易吗，18号线呢 地瓜达人守望者 发表于 2024-3-15 20:59
修21的时候28出现了吗？你出钱？
那8号线也没出现？没钱不会分期修？我是纳税人没出钱？ 地瓜达人守望者 发表于 2024-3-15 13:57
这么比较，还是天河公园方案最好
错，实际上是根本不敢详细介绍的琶洲站方案最好，因为如果起点设在琶洲站，21号线沿线的增城黄埔居民可以直达海珠区，无需换乘11号线；而且还可以弥补21号线和28号线短期内无法换乘的不足，21号线和28号线本身只差一站就可以实现换乘；而且这个方案无需拆解，只需要初期投多一点钱，但回报非常大，琶洲还是城际换乘站，客流必将大大增加，琶洲展馆人气会旺上加旺，短视的领导造成如今在11号线无法开通的情况下21号线的沿线居民要换乘多一条线才能到海珠，令人痛苦不堪 小手冰凉 发表于 2024-3-15 20:36
一句话讲完：那些领导们多一事不如少一事，典型懒政，不是站在市民的角度考虑问题，非常自私，26号线以后 ...
逆天言论，拿21一郊区线和26市区线比？ 感谢分享 这么比较，还是天河公园方案最好 其实体育中心方案挺好的，就是实施难度，尤其是交通疏解难度真的大很多 小手冰凉 发表于 24 分钟前 引用:地瓜达人守望者 发表于 2024-3-15 13:57
这么比较，还是天河公园方案最好
错，实际上是根本不敢详细介绍的琶洲站方案最好，因为如果起点设在琶洲站，21号线沿线的增城黄埔居民可以直达...
修21的时候28出现了吗？你出钱？ 小手冰凉 发表于 25 分钟前 引用:地瓜达人守望者 发表于 2024-3-15 13:57
这么比较，还是天河公园方案最好
错，实际上是根本不敢详细介绍的琶洲站方案最好，因为如果起点设在琶洲站，21号线沿线的增城黄埔居民可以直达...
不拆解的话难道不共轨独立过江？{:8_300:} 地瓜达人守望者 发表于 2024-3-15 21:00
不拆解的话难道不共轨独立过江？
和11一起修就行 TY鸽鸽 发表于 2024-3-15 21:49
逆天言论，拿21一郊区线和26市区线比？
然后呢，郊区线就不是广州地铁的了？修地铁的初衷不是为了群众出行更方便？哪里好修修哪里，那干脆全修增城南沙从化的地铁算了，还修那么多市区线干嘛 小手冰凉 发表于 7 分钟前 引用:地瓜达人守望者 发表于 2024-3-15 20:59
修21的时候28出现了吗？你出钱？
那8号线也没出现？没钱不会分期修？我是纳税人没出钱？
造价贵5亿，你出？ 期待中。。。。。。。。。
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