gdyj 发表于 2024-3-19 06:35
这种搞框架的快起来工期都不用一年
地下工程不用一年能搞好怎么可能，光是管线迁改和维护结构都要不少时间了，更别说更复杂的土建阶段了。真要那么高效的话，那各地地铁还要修那么多年岂不是成了笑话吗？{:4_100:}
景天I号 发表于 2024-3-19 12:33
地下工程不用一年能搞好怎么可能，光是管线迁改和维护结构都要不少时间了，更别说更复杂的土建阶段了。真 ...
我看了那个老新闻的个人理解
广湛高铁和广南联络线 的地下部分埋深应该很小（小于10米），全程应该明挖施工
主要没有图里没标高不好判断，其实我都怀疑它是半地下隧道{:7_175:}，就挖下去一点（几米），剩下了顶上加个上盖修第二层 景天I号 发表于 2024-3-19 12:33
地下工程不用一年能搞好怎么可能，光是管线迁改和维护结构都要不少时间了，更别说更复杂的土建阶段了。真 ...
才几米深明挖框架工程，跟地铁工程量和难度没法比。 本帖最后由 景天I号 于 2024-3-19 22:44 编辑
a5s5d6f7 发表于 2024-3-19 12:51
我看了那个老新闻的个人理解
广湛高铁和广南联络线 的地下部分埋深应该很小（小于10米），全程应该明挖施 ...
公路下沉隧道很多也是明挖浅埋的，但绝大部分工期最快也是一年多两年，广湛铁路地下双线隧道再加地上双线工程量比普通的公路下沉隧道应该要复杂不少，怎么也不可能一年内搞好的{:4_100:} a5s5d6f7 发表于 2024-3-19 12:51
我看了那个老新闻的个人理解
广湛高铁和广南联络线 的地下部分埋深应该很小（小于10米），全程应该明挖施 ...
这个想法很合理。地铁隧道即使是浅埋明挖，上方也是需要覆土的。而进广火和进白云站的由于是上下两层，则基本上就是一个水泥框架里面跑一条线顶上跑一条线，重叠段不覆土，埋深也就6至8米样子。
但广南联络线就不一样，有比较长和深的盾构段。当然这就不必和广湛同期了。
而且国铁既有地面线基本上很少涉及管线迁改，因为没谁家能够挖开（曾经）一直运营的线路去埋市政管线。 本帖最后由 a5s5d6f7 于 2024-3-20 15:15 编辑
imca 发表于 2024-3-20 00:03
这个想法很合理。地铁隧道即使是浅埋明挖，上方也是需要覆土的。而进广火和进白云站的由于是上下两层，则 ...
我那说得特指三眼桥/五眼桥（大概就是老广茂改建那段）以北的4线[广湛高铁和广南联络线]
其实我觉得如果广铁愿意，这段4线进城（广火/白云站）铁路应该可以修得飞快
我印象中那4线铁路是 2线广湛高铁独享，2线广南+贵广/南广联络线
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