十一号线汉阳这边进度不行
武汉地铁 发表于 2024-4-10 13:56
4条延长线5.23
七号线进度是不是终结了
武汉土著 发表于 半小时前 十一号线汉阳这边进度不行
哪不行了，去年年底才开工，所有站点打围施工，比武昌段不不快？
吃了一大口 发表于 2024-8-9 11:27
哪不行了，去年年底才开工，所有站点打围施工，比武昌段不不快？
过江段是硬骨头还没开始盾构
武汉土著 发表于 2024-8-9 14:21
过江段是硬骨头还没开始盾构
现在江底盾构技术已经很成熟了，算不上硬骨头，真正的硬骨头是涉及拆迁的地方
秦—汪施工、团—汪双线施工https://m.163.com/dy/article/J95PIGFI05524ETU.html
武汉地铁 发表于 2024-8-9 15:17
现在江底盾构技术已经很成熟了，算不上硬骨头，真正的硬骨头是涉及拆迁的地方 ...
是吗？我记得七号线过江隧道折腾的很久，大家都是数着环数挤牙膏
武汉土著 发表于 2024-8-9 22:14
是吗？我记得七号线过江隧道折腾的很久，大家都是数着环数挤牙膏
七号线难度都不一样，公铁两用隧道，超大直径的隧道，自然慢
武汉土著 发表于 2024-8-9 22:14
是吗？我记得七号线过江隧道折腾的很久，大家都是数着环数挤牙膏
不要拿当年的技术看现在，经验就是这么积累起来的
好久没有新的进度更新了。
四四区间右线贯通
12号线复兴村站开始打围了？拆完了？
czr715173019 发表于 2024-8-22 14:23
12号线复兴村站开始打围了？拆完了？
红线内的拆了场平了，围护结构都开始了
章鱼的尾巴 发表于 2024-8-22 14:43
红线内的拆了场平了，围护结构都开始了
大型机械师从长丰那边进去的吗？华安里这边的涵洞那么小，进进出出都捉急，也不知道能不能趁这次机会把涵洞重新搞搞搞大点
最近没有新消息了吗，好久没有更新了
yuls 发表于 2024-9-6 08:18
最近没有新消息了吗，好久没有更新了
天气爆热，应该没发开工吧，太离谱了这天气
新港线万白左线贯通
754205934 发表于 2024-9-11 10:27
新港线万白左线贯通
大热天的，有这么多的消息很难得！
论坛出问题了，上传不了附件{:7_180:}
本帖最后由 zhangplus 于 2024-9-11 17:46 编辑
2024-01-18。岁末年初，国内穿越长江距离最长的地铁隧道——武汉地铁12号线科普公园站至丹水池站区间（简称丹科区间），在长江江底数十米深处的施工现场，一派繁忙景象。越长江最深处的大盾构 “江城卓越号”，已由“下坡顶进”变为“昂首推进”，快速调整姿态后加速掘进。截至1月16日，已掘进1008环、2016米，掘进任务顺利过半。
9月9日上午，位于武汉市青山区园林路的丹科区间工地内，从始发井下到隧道底部。在眼前，开挖直径12.5米的隧洞相当于四层楼高，已然成型，一眼望不见头。搭乘摆渡车前行约2公里，才抵达隧洞尽头——“江城卓越号”盾构机所在的施工区域。在盾构机的驾驶室里，前来巡查的武汉地铁集团业主代表周珣时刻关注着液晶显示屏上的数据变化。他介绍，盾构机于2022年8月始发，已掘进2700米，目前正在掘进的600米是最难的一段：这600米是复合岩层，上软下硬，地层破碎，既有坚硬的石头，又有粉砂质泥岩。所谓泥岩，既不是泥也不是岩，接触空气后会迅速开裂、崩解，遇水则软化成泥。它就像“糨糊”，容易糊住刀盘，加快刀具磨损。此外，复合岩层里还含有各种风化程度不一的石头，有的比路面的混凝土还硬。“边挖边掉石头，如果处理不及时，就会卡住盾构机。”针对这些问题，项目部组织多方讨论，精心设计刀盘。“我们一共配置了滚刀、刮刀、撕裂刀等各种刀具206把，并安装了电子检测探头，可以精准发现刀具磨损、刀具不转或温度异常情况，提醒及时更换刀具。”周珣介绍，刀盘系统还增加了冲刷设施，可不断冲走“糨糊”。7月初，项目部邀请专业潜水员到盾构机上带压作业，进入处于高压状态下的刀盘部位进行维护，更换刀具、清理机舱、疏通管道，让盾构机的性能恢复到最佳状态，使掘进速度由之前每天不足一环（2米）恢复到两环左右，确保掘进顺利进行。 另一篇新闻，2024-03-12。董仲月介绍，丹科区间风井预计今年5月封底，为越江大盾构8月穿越风井创造条件。3月份预计8月份盾构抵达风井，现在的情况是盾构在江底距离汉口堤岸约200米，距离风井约700米。看样子，进度比之前的预估要落后不少。
2024.1.18至9.9，235天共掘进684米，平均每天仅2.91米。盾构任务还剩1312米，按这个速度，那不得还要450天？{:8_234:}保持安全就行，反正离2026年底，时间足够。