正式进入全面施工阶段！12号线二期进展再更新
地铁线路建设进展又更新啦！老铁今天带来的是
12号线二期进展
一起去看看吧~
4月7日
深圳地铁12号线二期轨道工程
顺利通过一般
减振预制板道床铺板首件验收
标志着深圳地铁12号线二期轨道工程
正式进入全面施工阶段
深圳地铁12号线二期全线铺轨长度19.54km，正线采用装配式轨道结构，预制板采用工厂化集中生产，相比于现浇道床工艺具有施工精度高，机械化快速安装，施工组织灵活，降低轨排井依赖性，同时开展多工点作业等优点，有效降低作业人员劳动强度、提高施工效率、降低运营维护成本。
项目从前期准备到“轨通”
不到半年时间
面对筹备期短、物资保供协调难
建设工期压力大的困难局面
深铁建设第一时间组织筹备
各参建单位按照
“开工即大干、开工即决战”思路
跑步进场
开展各项施工准备工作
↓ ↓ ↓
01 迅速调集具有丰富深圳城市轨道施工经验的骨干管理人员组建“突击队”；
02 以清单化任务表细分工作任务，快速完成各类备案、注册、审批手续；
03 定人定责快速对接土建单位进行场地移交；
04 统筹全线物资供料，以多点保供、互补互保的方式确保轨道工程主要材料供应，并组织多组人员赴省内外供板厂家等驻场保供盯控；
05 积极采用新技术、新工艺、新设备，不断优化施工组织，调整施组，确保施工安全、高效推进。
通过严格落实以上举措
项目克服场地移交滞后且分散
施工组织难度大
交叉施工协调多等不利因素
累计开设了3个铺轨基地
8个施工作业面
现场基地施工与预制板工厂化生产同步进行
累计完成道床基底施工7.2km（42%）
预制板生产1000余块（30%）
缓解了短时间内开工预制板供应不足的问题
为后续全面铺轨和按期实现短轨通目标
奠定了坚实的基础
深圳地铁12号线二期工程始于一期海上田园东站，止于松岗站，线路长度8.05km，共6站6区间和1座东宝河停车场。
深圳地铁12号线二期
在松岗站与11号线和6号线
实现三线换乘
是联系大空港及会展片区
宝安沙井、松岗片区、光明区
协调沿线产业聚集区和居住配套区的
轨道交通骨干线路
建成后对支撑片区城市发展
完善深圳轨道交通线网覆盖
缓解片区交通拥堵
具有重要意义！
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