B22常客 发表于 4-12 12:40:08

盘点为佛穗莞城际建造的预留结构

本帖最后由 B22常客 于 2024-4-12 20:27 编辑

（摘自wiki，若有遗漏请补充）

文华公园站：28号线车站位于岭南大道下方，佛山4号线建设时将预留相关结构。


芳村站：本线与22号线为“L”形节点换乘，两线间亦设有联络线。


滨江东路站：两线大致呈T型相交，10号线建设时预留换乘节点。


岭南广场站：12号线建设期间建成双岛式月台，可供12号线和28号线实现同台换乘。


磨碟沙站：18号线建设时已在站厅层和月台层之间缓冲平台预留换乘节点。


琶洲站：11号线在建设过程中采取了统一设计、分步实施的方式，11号线开通初期采取地面风雨连廊接驳的过渡方式实现11号线与8号线换乘，待28号线车站实施后，11号线通过28号线站厅与8号线换乘。


新塘站：20号线车站建设时则已预留28号线的换乘节点，另外本站亦预留未来分岔出28号线惠州支线的条件。



浅浅的鱼 发表于 4-15 17:43:55

yehuiming 发表于 2024-4-15 09:55
建是会建，看是要10+年起步

要匹配佛山东莞的速度 那就八年起步

北纬季风 发表于 4-12 12:53:21

新塘站预留工程的施工图

BilKalC 发表于 4-18 14:09:56

yehuiming 发表于 2024-4-15 09:55
建是会建，看是要10+年起步

看经济效益，你看看22后通段**的一个月+6%。直接土建工程干到60%，不是羊角修得慢，是想不想修

下一站如意坊 发表于 4-12 19:21:08

28号线之前在地铁族看到过的配线图，似乎是设计成靠左行驶，岭南广场的同台怕是与客流方向不匹配了，广州18/22号线之后，AC 25kV制式的线路（不论是地铁还是城际）似乎都要靠左行驶，比广州18/22晚一年获批的AC 25kV制式的台州市域铁路，都是靠左行驶

B22常客 发表于 4-12 19:22:27

下一站如意坊 发表于 2024-4-12 19:21
28号线之前在地铁族看到过的配线图，似乎是设计成靠左行驶，岭南广场的同台怕是与客流方向不匹配了，广州18 ...

岭南广场拧麻花呗

下一站如意坊 发表于 4-12 20:31:24

B22常客 发表于 2024-4-12 19:22
岭南广场拧麻花呗
问题是岭南广场是佛穗莞外包12号线，那就是要4次下穿12号线隧道，2次下穿本线对向隧道，这可跟智慧新城、张槎的扭麻花风险高了好几倍

B22常客 发表于 4-12 20:34:47

下一站如意坊 发表于 2024-4-12 20:31
问题是岭南广场是佛穗莞外包12号线，那就是要4次下穿12号线隧道，2次下穿本线对向隧道，这可跟智慧新城、 ...

有个办法
28号线本线就靠右行驶

直通其他城际就扭向左侧行驶

下一站如意坊 发表于 4-12 21:09:13

B22常客 发表于 2024-4-12 20:34
有个办法
28号线本线就靠右行驶



用屯马线方案咯，滨江东到岭南广场站距长，可以先扭麻花，然后只需要佛山方向下穿12号线隧道，然后磨碟沙用叠式，到琶洲就改回靠左行驶

B22常客 发表于 4-12 21:21:51

本帖最后由 B22常客 于 2024-4-12 21:23 编辑

下一站如意坊 发表于 2024-4-12 21:09
用屯马线方案咯，滨江东到岭南广场站距长，可以先扭麻花，然后只需要佛山方向下穿12号线隧道，然后磨碟沙 ...
磨碟沙？
18号线建的时候只为28预留了岛式站台

还是那句话
28号线本线靠右行驶
等出了28号线直通城际就靠左行驶

下一站如意坊 发表于 4-12 22:12:30

B22常客 发表于 2024-4-12 21:21
磨碟沙？
18号线建的时候只为28预留了岛式站台



不知道靠左行驶是不是强制标准

peter200022 发表于 4-15 09:01:12

预留那么多站，看来28是非建不可了{:8_260:}

G先生 发表于 4-15 09:23:08

今年佛穗莞没看到预算投资额…

yehuiming 发表于 4-15 09:55:35

peter200022 发表于 2024-4-15 09:01
预留那么多站，看来28是非建不可了

建是会建，看是要10+年起步{:4_100:}

阿普鲁 发表于 4-19 09:15:57

所以，肯定会建，只是不确定什么时候建，什么时候能建好。
页: [1]
查看完整版本: 盘点为佛穗莞城际建造的预留结构