珠海地铁规划评估会召开，要求形成多情景方案、明确分工
4月11-12日，省住房城乡建设厅在珠海召开《珠海市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》（以下简称《线网规划》）专家咨询评估会议。省住房城乡建设厅相关负责人，省高质量发展与安全中心，深圳、中山、江门等市及珠海市直、辖区相关部门代表参加会议。会议由7名广东省城乡建设工作专家咨询委员会专家委员及相关地市代表组成专家组，专家组通过实地踏勘、听取汇报、与参会代表交流意见等方式对《线网规划》进行了研究，并提出修改意见建议。会议认为，珠海市开展《线网规划》工作是及时、必要的，《线网规划》基础资料翔实，技术路线与方法基本合理，规划内容全面，与相关上位规划衔接较好。
会议要求，珠海市要进一步深化完善《线网规划》内容，考虑未来城市发展不确定性，形成多情景的应对方案；要进一步明确城市轨道网络与区域轨道之间的分工；要进一步深化轨道线路与重大交通枢纽之间的契合分析，提出有弹性、差异化的轨道交通用地控制原则。
文/广州日报新花城记者：李天研
广州日报新花城编辑：李琳
https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2024/04/15/SF118297548aa0d2e3191343d5b386a7.html
kejin 发表于 2024-4-16 11:18
上面都还没确定要不要拆，之前还有人在那里搞卫生，中车大连前段时间还在交涉，你从哪里看到开始拆了 ...
有轨电车已经确定，正式拆除了。
珠海市人民政府2024年5月7日发公告指出：
为更好地推动城市公共交通可持续发展，科学审慎做好我市有轨电车1号线试点项目首期工程（以下简称1号线首期项目）处置工作，根据《重大行政决策程序暂行条例》有关规定，市交通运输局等部门基于1号线首期项目运行的相关情况，从城市规划、经济效益、社会效益、运营安全风险等方面进行了充分研究，并履行了公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查等决策程序。综合各环节意见，现决定终止运营1号线首期项目，同时结合设施设备拆除同步开展梅华路路面修复工程。
珠海市交通运输局有关负责人介绍：
1号线首期项目试运营期间总客流463万人次，日均3664人次，常规客流量不足，导致运营成本较高。同时，根据《珠海市综合交通体系规划（2021-2035年）》，城市公共交通以发展大运量和常规公交为主。有轨电车作为低运量轨道交通系统，未纳入城市未来交通规划。且受制于道路资源有限，后续无法新建线路，难以实现有轨电车成网建设运营，无法发挥规模效益。经综合考虑、充分论证后，决定终止运营1号线首期项目，并启动梅华路路面修复工程。
https://mp.weixin.qq.com/s/f1Y5P0mDZa7zqalMLyxfbA Chunguangzhaxie 发表于 2024-5-7 12:55
有轨电车已经确定，正式拆除了。
珠海市人民政府2024年5月7日发公告指出：
估计珠海市民也没你这么关心珠海的城建和规划。那边房价怎样，你入手了几套？ 楼主很关心珠海，隔一两天就发珠海的规划报道，在珠海买了房？ 2650433976 发表于 2024-4-15 17:10
才250万人有生之年系列，把南珠城际建好当地铁就行了
珠海的有轨电车都拆了 万胜围的日与夜 发表于 2024-5-7 13:14
估计珠海市民也没你这么关心珠海的城建和规划。那边房价怎样，你入手了几套？ ...
轨道交通和买房有什么关系？你很喜欢发这种东西，没事干就不要来这里引战，吃饱了撑的 Deutsch 发表于 2024-4-15 17:26
珠海的有轨电车都拆了
你帮他们拆掉的? 珠海人口太少是硬伤，城区300万人口的硬指标基本很难在短时间内做到 Deutsch 发表于 2024-4-15 16:44
国家没有放松城市地铁规划建设准入门槛啊
南中珠城际中山至珠海段早已经批复了，更应该抓紧时间推进、动工了 国家没有放松城市地铁规划建设准入门槛啊
Chunguangzhaxie 发表于 2024-4-15 16:54
南中珠城际中山至珠海段早已经批复了，更应该抓紧时间推进、动工了
那是城际，不是地铁
才250万人有生之年系列，把南珠城际建好当地铁就行了 15-17年时候在地铁族的城际区，我认为珠海大道地下会有城际，高铁也会入横琴。然后就有人上来辩，说珠海大道是大动脉不可能动；南屏/横琴有什么供澳重点水库什么电厂（具体是什么设施记不清了）不可能动；鹤洲就是高铁永久终点。
现在很想回去话题说看你说的那些其实不是不可解决的障碍。不过此时地铁族已经彻底打不开了。 把已批复的城际（南中珠，广佛江珠，深珠。）建完就不错了。
按以下措辞，做好只有城际网络的思想准备吧。{:8_220:}
“会议要求，珠海市要进一步深化完善《线网规划》内容，考虑未来城市发展不确定性，形成多情景的应对方案；要进一步明确城市轨道网络与区域轨道之间的分工；要进一步深化轨道线路与重大交通枢纽之间的契合分析，提出有弹性、差异化的轨道交通用地控制原则。”
不要想地铁了，城际铁路做轨道交通网络就不错了 万胜围的日与夜 发表于 2024-4-15 20:31
楼主很关心珠海，隔一两天就发珠海的规划报道，在珠海买了房？
主要在关注南中珠城际中山至珠海段的最新进展，并顺路留意西部这些城市的轨道规划之间的联系。 本帖最后由 Deutsch 于 2024-4-16 11:05 编辑
kejin 发表于 2024-4-16 10:01
你帮他们拆掉的?
https://www.huxiu.com/article/500982.html老消息了，当然有没有拆完不得而知，早就停运了
Deutsch 发表于 2024-4-16 11:01
https://www.huxiu.com/article/500982.html老消息了，当然有没有拆完不得而知，早就停运了
...
上面都还没确定要不要拆，之前还有人在那里搞卫生，中车大连前段时间还在交涉，你从哪里看到开始拆了 kejin 发表于 2024-4-16 11:18
上面都还没确定要不要拆，之前还有人在那里搞卫生，中车大连前段时间还在交涉，你从哪里看到开始拆了 ...
行吧，还没有拆，但已经停运了吧
Deutsch 发表于 2024-4-16 11:27
行吧，还没有拆，但已经停运了吧
现在争论就是改造还是拆除，总的来看更倾向于拆除，但还在论证 pipiluc 发表于 2024-4-15 21:35
把已批复的城际（南中珠，广佛江珠，深珠。）建完就不错了。
按以下措辞，做好只有城际网络的思想准备吧。 ...
城际+机场+快速公交BRT就可以了，感觉就能满足珠海需求了 Deutsch 发表于 2024-4-15 16:59
那是城际，不是地铁
2025.12运营南中城际十二涌，二十涌站全部下车万倾沙站换广18？本来就是同属18号线 华山论贱 发表于 2024-4-27 00:24
2025.12运营南中城际十二涌，二十涌站全部下车万倾沙站换广18？本来就是同属18号线 ...
18号线如果按花都到珠海很长，我个人猜一手花都到二十涌并入地铁运营，二十涌到珠海按城际，这段按地铁票价可能性很低，甚至不排除在二十涌出闸换乘，而且大概率到二十涌那段会在25年开通，二十到中山珠海27年后才会开通
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