深惠城际惠州段还是卡在钱的问题上
看深圳市政府的回复比较有用 扯到省政府了，这下论坛里那几个被害妄想症还不重度发作？ dxv 发表于 2024-4-26 11:49扯到省政府了，这下论坛里那几个被害妄想症还不重度发作？
省里不出钱 但是审批权在省里 境外段线路及出资方案尚未确定{:4_101:}有排等了{:4_111:} 左岸469 发表于 2024-4-26 12:28
省里不出钱 但是审批权在省里
这个锅省政府背很好，省得有些xx放惠州不配合的炮 卤煮标题还是挺准确的，午餐加个鸡腿子哇{:4_114:} 深惠城际深圳境外段成了深版的流量担当了，看来在惠州买房的人不少
深惠城际深外段还有得慢慢商量，不过不拖累市内段进度是万幸了
不急，慢慢等吧，等个10年，或者20年，终究还是能修成的。 不应也不能{:4_100:} 深惠城际约58.9公里正线及11座车站（含坪地站双折返线）范围内的列车运行控制系统、车站联锁系统及信号集中监测系统。不包括行车调度指挥系统（中心系统和车站分机）。（2）16列动车组信号车载设备（含CTCS2+ATO车载设备和CBTC车载设备）。（3）备品备件、专业测试仪器及工器具等。 深圳已经改了 坪地双折返线 之前计划是新圩 左岸469 发表于 2024-4-27 01:59
深圳已经改了 坪地双折返线 之前计划是新圩
渔村知道x鹅的尿性，与省府的尿尿性，有没有市外段都冇所谓，主要能自己市内营运就好咯......{:4_86:} 钱不是大问题，如下处理:
龙岗到新圩停车场区间，深圳全资。
新圩到沥林北，按属地原则惠州和东莞全资。那一段钱到位了，就分段开工。 tom 发表于 2024-4-27 10:28
钱不是大问题，如下处理:
龙岗到新圩停车场区间，深圳全资。
新圩到沥林北，按属地原则惠州和东莞全资。那 ...
惠州有没有钱不好说，东莞投入效益是三市中最低的，应是最没动力的。
这就涉及到是深莞共投，还是深圳独资，东莞土地入股，亦或是避饶东莞方案，省政府决策应该就是在决策这个。
今年一季度东莞gdp大增，经济有了点起色，后续还有变化的。 现在主要应该是卡在运营出钱这方面，建设出钱还算简单，运营的钱才是大头 运营是要贴纸的啊，看如何运营了{:4_101:} 不排除全程给深铁运营的可能 左岸469 发表于 昨天 01:58 深惠城际约58.9公里正线及11座车站（含坪地站双折返线）范围内的列车运行控制系统、车站联锁系统及信号集中监测系统。不包括行车调度指挥系统（中心系统和车站分机）。（2）16列动车组信号车载设备（含CT...
深惠城际是双系统？ 不知道是谁的锅 反正就是看个热闹
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