netbuddy 发表于 2024-5-11 00:04
如果技术上没有问题，调研下沿线客流需求，试运行一个月行不行呢？没有客流再换回去，实验室检验真理的唯 ...
试运行一个月的成本谁掏？你掏不？反正国铁肯定不掏。
wxct 发表于 2024-5-10 20:00
技术上不存在解决不了的问题，问题出在经济上。
当地铁开，不是不行（但亏损就是国铁承担了） ...
现在高铁都在涨价， 国铁不想亏损，地方不想补贴。 僵住了。那就苦一苦百姓吧。
最便宜的方式是换房。
7年了，就是不听，唉{:4_111:}
netbuddy 发表于 2024-5-11 11:21
7年了，就是不听，唉
人大代表水平不行，基本常识不懂，城际铁路怎么可能改造成轻轨。
单纯考虑庙山的话根本不用新建线路，武咸像武黄那样改市域进站模式，同时到武汉东站方向压缩到20分钟一班就行了，现在就是这点小钱都没人出
开几条快速公交先解决短期内的通勤问题吧！就用普通公交车就行了，提高限速，增加停站距离，3-5公里停一个站，票价设定在3-4元，这样平均旅行速度就快了。
只能老老实实修9号线，没有9号线，庙山不可能被解救。
9号线加油 发表于 2024-5-13 16:26
只能老老实实修9号线，没有9号线，庙山不可能被解救。
那就是无解了 , 9很难修
本帖最后由 netbuddy 于 2024-5-13 20:53 编辑
https://weixin.sogou.com/weixin?query=%E5%BA%99%E5%B1%B1+%E4%BA%A4%E9%80%9A&type=2
关于庙山交通的公众号文章
另外，有族友知道这个花了99万的庙山交通规划报告在哪里查阅吗?
中运量和汤逊湖隧道？东西向市域s线，南北向弄个有轨（空轨）怎么样
netbuddy 发表于 2024-5-13 20:46
https://weixin.sogou.com/weixin?query=%E5%BA%99%E5%B1%B1+%E4%BA%A4%E9%80%9A&type=2
关于庙山交通的公 ...
好家伙,17年的新闻都给翻出来了,这个报告没有流出来,中标也是他们内部的事情, 对如今也没有参考意义,今时不同往日,17年庙山还是经开的经济增长点和排头兵,光谷南也持续发力,现在呢 ? 地卖完了,光谷也向东去了,这个地方已经折腾不出什么东西来了,9号线就别指望了,唯一有可能的是武咸能像武黄一样,城际铁路公交化运营是趋势,只是需要时间去等待政策罢了,耐心等待吧
说来说去还是死结{:7_187:}
突然冒出消息，不知道可信度多大
会飞的猪呀 发表于 2024-6-26 22:33
突然冒出消息，不知道可信度多大
地铁进高校，不用什么拆迁费用，高校也可以免费蹭地铁站
本帖最后由 qzuser2222 于 2024-6-27 01:34 编辑
会飞的猪呀 发表于 2024-6-26 22:33
突然冒出消息，不知道可信度多大
这种公众号纯YY,为了博流量无下限,穿越东湖都来了,开头先来个据说,最后来一句以官方消息为准,前两天留言板回复了,无论是9还是13都在前期研究阶段,目前尚不满足申报条件,耐心等待就行
按照高校要求来敷设，最大的问题是，站名命名的问题，可以参考line8 省博站....
当然也简单，谁出钱（多）听谁的
Line6 发表于 2024-5-11 14:32
人大代表水平不行，基本常识不懂，城际铁路怎么可能改造成轻轨。
人家又不是搞这行的
mupaomufang 发表于 2024-6-26 23:40
地铁进高校，不用什么拆迁费用，高校也可以免费蹭地铁站
学校不可能同意，闲杂人员大量进入学校可不好搞