zwscdy 发表于 5-14 11:02:58

建议深圳地铁22号线观湖站南移（鹭湖枢纽站）

根据深圳地铁22号线环评公示内容，观湖站（即鹭湖枢纽站），就目前鹭湖枢纽的规划，考虑了北面的滨水公园的接驳、东面的龙华文化公园和西面的高新园慢行系统，唯独缺少南面考虑（观澜高新园区处于观湖站到风门坳之间，两站距离1.97km，超过整条线的平均距离1.7km，即观湖站和风门坳站均在高新园的边缘，详见图1），身处观澜高新园内去往该两站均不方便，实际上南面（即观澜高新园产业、居住和商业）是人口密集的地方，包括产业园区，建设中的荣超商务中心，正在建设的观湖实验学校和附近的住宅鹏瑞颐璟府、御景华府等，包括人口密集的樟坑径上围和下围，实则距离观湖站更远；根据龙华区战略规划，作为深圳北部新城（鹭湖中心城），起到了南联北拓的作用，这里将打造深圳北部新中心，首先是交通枢纽先行。因此建议对枢纽进行定位，对于观澜，目前就这一个重要的枢纽，从2022年底公布的鹭湖枢纽详细规划图来看，单从规模和通道（社会稳定性报告显示是四柱五跨，而二次环评变成了单柱双跨），更像是一个换乘站，而未体现枢纽应有的作用，同其他区枢纽比起来，略显逊色。甚至与深圳地铁4号线的茜坑站相比（6个出入口），而鹭湖枢纽规划7个出入口，还是和未来18号线、中轴城际联合一起的出入口，且出入口均围绕路口四个象限，过于集中，不利于后期大量的电动车出行停放。建议22号线站台布局在环观南路以南，与未来18号线呈“T”字布局，中轴城际与18号线呈“十”字交叉布局（详见图2），这样将有效避免站台和出入口过于集中，同时不影响换乘，且这个位置基本上处于在观澜高新园中心地带，方便高新园上班族，同时减少居住在樟坑径上围、下围片区的距离。

Freak110 发表于 5-14 12:02:02

说白了就是个三线换乘站，环观路上有东深水源管廊，所以车站没办法跨路口设置

tom 发表于 5-14 13:16:27

最好解决办法是加站。但控制成本的今天大环境下有点难。

zwscdy 发表于 5-14 15:44:37

Freak110 发表于 2024-5-14 12:02
说白了就是个三线换乘站，环观路上有东深水源管廊，所以车站没办法跨路口设置 ...

办法肯定是有的，只看上面重不重视。

zwscdy 发表于 5-14 15:46:29

tom 发表于 2024-5-14 13:16
最好解决办法是加站。但控制成本的今天大环境下有点难。

风门坳都能加站成功，这个移动几百米不行，相对于加站和移动，成本优势显而易见。

qzuser111 发表于 5-14 15:54:53

支持楼主，但现在才说不太现实了吧。

Bonjour 发表于 5-14 16:03:33

zwscdy 发表于 2024-5-14 15:46
风门坳都能加站成功，这个移动几百米不行，相对于加站和移动，成本优势显而易见。 ...

挨着岗头华为，风门坳加站理由充分

Freak110 发表于 5-14 17:20:58

zwscdy 发表于 2024-5-14 15:44
办法肯定是有的，只看上面重不重视。

确实有办法，为了挪个几十米车站，要改迁服务整个龙华北和光明区的重要饮水走廊，代价也就是几个亿，中间还要面临停水的风险，动动嘴画画图当然更容易了

zwscdy 发表于 5-14 17:38:48

Freak110 发表于 11 分钟前 引用:zwscdy 发表于 2024-5-14 15:44
办法肯定是有的，只看上面重不重视。
确实有办法，为了挪个几十米车站，要改迁服务整个龙华北和光明区的重要饮水走廊，代价也就是几个亿，中间还要...

这不是动动嘴的问题，这是根据实际情况，你了解实际情况吗？现在车站也是穿过环观南路的，你这就是纸上谈兵，论文写多了吧，有没有写在大地上，主席说的就是你这类人。

zwscdy 发表于 5-14 17:40:07

zwscdy 发表于 28 秒前 引用:Freak110 发表于 11 分钟前 引用:zwscdy 发表于 2024-5-14 15:44
办法肯定是有的，只看上面重不重视。
确实有办法，为了挪个几十米车站，要改迁服务整个龙华北和光...

风门坳距离岗头北加站就合理，距离1公里，你怎么不说这是浪费资源。

Freak110 发表于 5-14 17:43:05

zwscdy 发表于 2024-5-14 17:38
这不是动动嘴的问题，这是根据实际情况，你了解实际情况吗？现在车站也是穿过环观南路的，你这就是纸上谈 ...
你先把车站穿和区间穿的区别搞清楚再说
前者要明挖，涉及管线管廊都要改迁
后者搞个大盾构做点注浆加固措施就行

zwscdy 发表于 5-14 18:08:42

Freak110 发表于 22 分钟前 引用:zwscdy 发表于 2024-5-14 17:38
这不是动动嘴的问题，这是根据实际情况，你了解实际情况吗？现在车站也是穿过环观南路的，你这就是纸上谈 ...
你先把车站穿和区间穿的区别搞清...

争执没有任何用，各自站的的角度不同，时间是最好的证明，让实践检验吧！

tom 发表于 5-14 19:06:38

Freak110 发表于 2024-5-14 17:20
确实有办法，为了挪个几十米车站，要改迁服务整个龙华北和光明区的重要饮水走廊，代价也就是几个亿，中间 ...

不横跨，车站放南边行不？是不是中轴放不下？
南北相差250米呢。

tom 发表于 5-14 19:09:08

Bonjour 发表于 2024-5-14 16:03
挨着岗头华为，风门坳加站理由充分

中轴城际应该也会加个华为站，同样理由。

657657 发表于 5-14 19:30:06

多走50米路的事儿。现在的人都怎么了，非得都建自己楼下？

dt123 发表于 5-14 19:58:34

是啊，多走500米都愿意

dt123 发表于 5-14 19:59:28

兰总，有没有19号线的消息

cy465728759 发表于 5-15 11:05:09

都说了没钱，要省这点花

Freak110 发表于 5-15 11:39:17

tom 发表于 2024-5-14 19:06
不横跨，车站放南边行不？是不是中轴放不下？
南北相差250米呢。

刚看了一遍设计图，本身车站就没办法放在南侧，南边中轴和22都要进入曲线段
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